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考點：路面排水設施【視頻解讀>>】

防止和減少路面水的損害應從結構本身入手。設置路面排水系統(tǒng)，將積滯在路面結構內(nèi)的水分迅速排出路面和路基結構，改善路面的使用性能,是國內(nèi)外工程實踐中用得較多的一項措施,綜合起來有以下幾種類型：

1.開級配透水性瀝青混凝土表層

這種不同于傳統(tǒng)的密實型結構的面層利用其相互連通的孔隙，使路表水迅速下滲并在路面結構層內(nèi)排出，其排水效率遠比表面徑流更好；消除了路面水膜，減少水漂和噴霧并緩解鏡面反射，另外還能降低噪聲。

2.排水性土工織物中間層

設置排水性土工織物中間層以排出路面結構內(nèi)的積水。

3.透水性基層

在低滲透性的面層下鋪設高滲透性、強度足夠的處治碎石基層，迅速排出滲入水是路面結構排水系統(tǒng)的一個很好的發(fā)展方向。

4.路面邊緣排水系統(tǒng)

在路肩設置排水盲溝，排出路面結構中滲流到路面邊緣的水。

5.中央分隔帶排水

(1)一般路段中央分隔帶排水：一般路段的中央分隔帶，其排水系統(tǒng)的主要作用是排出中央分隔帶范圍內(nèi)的表面滲水。

(2)超高路段中央分隔帶排水:高等級公路超高路段不允許上側半幅路面的表面水橫向漫流過下側半幅路面。因此，超高路段的中央分隔帶，除應具有一般路段中央分隔帶的功能和 構造要求外，尚應設置明溝攔截上側半幅路面漫流過來的表面水。

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