一天學(xué)一點(diǎn)，知識(shí)慢慢積累，只要投入的時(shí)間足夠多，終能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的變化。《交通運(yùn)輸》是一個(gè)新增的專業(yè)，復(fù)習(xí)的時(shí)候，必須要抓住重點(diǎn)，更容易考出好成績。2020年一級(jí)造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量交通》考點(diǎn)：交通調(diào)查與分析，供廣大考生參考學(xué)習(xí)。

交通調(diào)查與分析

1. AADT、AAWT、ADT、AWT

2. 高峰小時(shí)流量比、PHF

3. 方向不均勻系數(shù)=重交通方向交通量/雙向總交通量。

4. 交通量年變圖：橫坐標(biāo)是年份，縱坐標(biāo)是年平均日交通量。

5. 月變系數(shù)：月平均日交通量/年平均日交通量;周變系數(shù)：周平均日交通量/年平均日交通量。

6. 道路設(shè)計(jì)小時(shí)交通量：采用年第30位小時(shí)交通量。將一年所有的小時(shí)交通量從大到小排序，并根據(jù)其占年平均日交通量的比例繪制圖像，發(fā)現(xiàn)在第30位附近曲線曲率變化最明顯。即允許一年中有30個(gè)小時(shí)交通量超過設(shè)計(jì)通行能力。

7. 如何確定路網(wǎng)高峰小時(shí)：路網(wǎng)各測站所測得的高峰小時(shí)可能出現(xiàn)在不同時(shí)刻，整理出各交叉口的高峰小時(shí)，統(tǒng)計(jì)全路網(wǎng)各交叉口不同的高峰小時(shí)出現(xiàn)的聘書，找出聘書最多的那個(gè)小時(shí)，作為路網(wǎng)高峰小時(shí)。

8. 第85%位車速：在行駛的全部車輛中有85%未達(dá)到的車速，用以確定觀測路段的最大限制車速。

9. 第15%位車速：在行駛的全部車輛中有15%未達(dá)到的車速，用以確定高速公路上的最小限制車速。

10. 行程車速和行駛車速，前者包含停車時(shí)間。

11. 等時(shí)線越密的地方，車速越低。

12. 車型換算系數(shù)可以用該車型平均車頭時(shí)距與小車平均車頭時(shí)距之比來確定。

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