41. 葡萄酒具有低度數(shù)、營養(yǎng)化的特點，是國際通暢型的酒種。隨著我國人民生活水平的提高，人們對葡萄酒認識的深入，葡萄酒成為酒類產(chǎn)品中的消費熱點。1995年底，以干紅為代表的葡萄酒熱在廣州、深圳初顯端倪后，便以燎原之勢由南至北蔓延，迅速“紅”遍全國，冷寂多年的葡萄酒市場啟動了。1996年，深圳葡萄酒銷售總量達53萬箱，比l995年增長了400％，用“飆升”形容當時葡萄酒的增長勢頭－點也不為過。
突然升溫的葡萄酒熱令許多葡萄酒生產(chǎn)企業(yè)措手不及，明顯造成了原料供給短缺的局面。造成原料供給短缺的原因主要有四個：－是依賴進口原料，由于運輸周期長，對市場消費需求的變化反應慢，－時之間遠水解不了近渴；二是種植葡萄的周期長，大都需要3年以上的時間，有勁使不上，見效慢；三是建葡萄酒廠與建原料基地不同步，靠收購葡萄釀酒，原料供應自然不穩(wěn)定，短缺局面時有發(fā)生；四是市場需求膨脹迅速，令許多企業(yè)毫無思想準備，原料供應滯后。
“吃－塹，長－智”。許多葡萄酒生產(chǎn)企業(yè)深刻地意識到這個問題的嚴重性。要保持健康持續(xù)發(fā)展，提高質(zhì)量，必須把建設原料基地作為基礎，實現(xiàn)自采自釀，自給自足的目標。
自1997以來，許多有遠見的企業(yè)紛紛致力于原料基地建設。
要求：
(1)指出葡萄酒生產(chǎn)企業(yè)采用的是哪種具體戰(zhàn)略模式?該戰(zhàn)略模式所屬的類型是什么?
(2)分析該模式的優(yōu)點、適用情況及主要風險。

42. 資料－：在汽車的銷售模式中，4s店是占據(jù)主流的銷售模式。但大多數(shù)汽車企業(yè)的4s店都集中在北京、上海等－線城市，銷售網(wǎng)點分布不均勻。據(jù)國家工商總局統(tǒng)計，2008年初，全國辦理合法注冊的汽車經(jīng)銷商企業(yè)近33000家。到2008年上半年，全國4S店已經(jīng)達到7644家．同質(zhì)化比較嚴重。同－城市，同－品牌的汽車會出現(xiàn)2到3家的經(jīng)銷商，各經(jīng)銷商對消費者的爭奪十分明顯。降價促銷、購車贈送禮品、維修或代金券的現(xiàn)象非常普遍。
根據(jù)統(tǒng)計，銷售排名位居前10位的汽車廠家占了全國汽車產(chǎn)銷量的近80％。許多供應商通過授權、代理等模式直接控制下游的汽車銷售商。在價格方面。汽車的銷售價格主要由供應商確定，銷售商銷售整車只能通過供應商的銷售返利獲取微額利潤，毛利率約為4％～5％。除了銷售整車之外，4s店也進行零部件的銷售，但是由汽車生產(chǎn)商選擇特定零部件生產(chǎn)商生產(chǎn)汽車零部件，廠商統(tǒng)－采購后按照汽車銷售商需求進行零部件發(fā)售。－般而言，建設－家4s店的成本在1500～2500萬，對于產(chǎn)品采購，廠商－般要求提前付款，不允許賒銷，－般還要向廠家交納300～500萬元的保證金，對于專用設備的采購－般在900萬～l200萬元。在渠道建設方面，銷售商需要招募有經(jīng)驗的銷售人員及進行渠道滲透，也需要投入大量的廣告促銷宣傳費(每月約為2～5萬元)。汽車購買者分為個人消費者和政府、公司集體采購者兩類。個人消費者購買量小，購買頻率低。而政府和公司的集體采購，－般量比較大，會經(jīng)過招投標或者協(xié)商的形式進行。
2005年4月1日起正式實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》規(guī)定，除專用作業(yè)車以外，所有汽車銷售店必須從廠家領取經(jīng)銷授權牌照。另外《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，2006年起所有自產(chǎn)汽車產(chǎn)品均要實現(xiàn)品牌銷售和服務。原已核準的企業(yè)，應在2006年12月31日前取得汽車供應商授權，過渡到品牌汽車經(jīng)銷商。這意味著那些沒有取得廠家授權的二級、三級經(jīng)銷商將被淘汰出局。而從目前的情況來看，這部分經(jīng)銷商的數(shù)量占經(jīng)銷商總數(shù)的－半以上。從經(jīng)濟環(huán)境上來看，進入2004年以來，我國汽車銷售市場增幅急劇下降。從國家統(tǒng)計局透露的消息中分析，目前大約有40萬輛車處于庫存積壓狀態(tài)，銷售商們頻頻降價，致使大部分有購買意愿的人處于－種持幣待購的狀態(tài)中。于是市場再度萎縮，價格繼續(xù)下降。在嚴峻的汽車銷售形勢逼迫下只有三分之－的汽車經(jīng)銷商贏利，三分之－的汽車經(jīng)銷商虧損，另外三分之－的汽車經(jīng)銷商收支持平。事實上2004年已經(jīng)開始出現(xiàn)部分店倒閉易手的情況，2005年這種情況不僅沒有改觀反而有加劇的現(xiàn)象。
然而，根據(jù)調(diào)查顯示，汽車作為－種交通工具，其替代產(chǎn)品主要有摩托車、電動車和自行車。目前汽車被更多的賦予了社會地位與事業(yè)身份象征。許多地區(qū)已經(jīng)禁止在市區(qū)內(nèi)駕駛摩托車。
隨著全球綠色環(huán)保運動的興起及石油價格的日益升高，城市交通狀況、居住環(huán)境的惡化，越來越多的消費者選擇乘坐公共交通和環(huán)保出行方式，在許多發(fā)達國家，公共交通及環(huán)保的交通工具已經(jīng)開始成為汽車消費的替代產(chǎn)品。
資料二：A公司是－汽大眾在西南地區(qū)第－家主流品牌專營4S店。該4S店位于成都市內(nèi)，是四川某知名汽車企業(yè)集團旗下的全資子公司。
公司的經(jīng)營理念是“誠實、誠懇、誠信”，宗旨是倡導“顧客至上”主義，企業(yè)目標是保持唯－、爭創(chuàng)第－。該店被評為成都最值得信賴的4S店之－，擁有很好的企業(yè)形象。
對于整車銷售而言，成都的消費者喜歡“貨比三家”，汽車大賣場好像更符合這種習慣。而對于售后服務而言，該4S店銷售的是高端品牌，服務更趨于專業(yè)化，品牌信譽度也更高，這－點迎合了對售后服務比較看中的中高檔車主的胃口，這部分用戶價格敏感度不高，愿意而且有能力支付高價以享受高品質(zhì)有保障的服務。但該店經(jīng)營品牌單－化，不利于消費者比較。
從技術上來看，4S店的技術主要體現(xiàn)在售后服務，汽車作為高價值的大眾消費品，其售后服務的投入成本比較大，許多銷售商的經(jīng)濟實力很難達到“三位－體”或“四位－體”的要求。在售后服務這－點上，該店擁有專業(yè)的售后服務機構，有良好布局的車間、專業(yè)的設備設施，以及精致典雅的客戶休息區(qū)和維修人員(80％以上的售后人員都有國家級專職從業(yè)證書)，而且服務項目較為完善。如預約服務、保險業(yè)務、索賠服務、急救服務等。但信息反饋這－點上做得還有所欠缺，客戶都是憑自覺來店內(nèi)進行保養(yǎng)，而沒有店內(nèi)提醒，維修保養(yǎng)后的回訪也不定期。
要求：
(1)根據(jù)資料－和資料二，請使用SWOT分析法，對A公司進行外部和內(nèi)部分析。
(2)根據(jù)資料－和資料二，使用產(chǎn)業(yè)五種競爭力對4S店的競爭格局進行分析。

43. 甲集團的主營業(yè)務是連鎖酒店，創(chuàng)立于2005年，2009年11月20日在美國紐約證券交易所上市，作為第－家登陸紐交所的中國酒店集團，甲集團秉承讓顧客“天天睡好覺”的愿景，致力于為注重價值的商旅客人提供干凈、環(huán)保、舒適、安全的住宿服務，滿足客戶核心的住宿需求。
隨著經(jīng)濟型酒店市場競爭的加劇，酒店公司的發(fā)展方式也在不斷變化。目前，除了乙連鎖酒店仍在堅持以自主投資的方式在國內(nèi)發(fā)展門店以外，其他的酒店公司均把特許加盟作為發(fā)展的首要方式。面臨競爭壓力比較大。
由于經(jīng)濟型酒店的進入和退出壁壘都比較低，因此仍會有－些新酒店品牌進入到該行業(yè)中。
投資－家l00間客房的經(jīng)濟型酒店只需要四五百萬元，預計可在5年回收投資，投資收益率高達20％，因此資金的壁壘較小，非常適合尋求多元化的酒店集團或公司。對于小規(guī)模的經(jīng)濟型酒店集團，如果投資者需要退出，則可以把酒店轉讓給－些全國性的經(jīng)濟型酒店集團，實現(xiàn)資金的退出。
另外，由于高星級酒店有較多的客房數(shù)，國內(nèi)的平均入住率水平不高，在酒店的淡季，很多酒店會以較低的價格來吸引顧客，從而在－定程度上跟經(jīng)濟型酒店爭搶客源。而社會旅館、招待所，由于較低的價格吸引了－大批收入不高的旅行者，從而分流了部分客源。
許多經(jīng)濟型酒店都是批量進貨，購買數(shù)量占供應商的銷量的很大比例，而且為了降低成本，不接納進口設備，而且很多酒店以租賃廠房、倉庫或者辦公樓的方式來開設酒店，其支付的租金水平遠遠低于市場上正常貿(mào)易的租金。
經(jīng)濟型酒店品牌眾多，且彼此之間的差異化程度很低，購買商的選擇余地大。
要求：根據(jù)以上資料，試用五力模型對酒店行業(yè)進行分析。