群島水域和國際海峽
一、群島水域及其制度
    （一）群島領(lǐng)海的劃定
（二）群島原則
（三）群島基線與群島水域制度
1、群島基線
群島水域是群島國的群島基線所包圍的內(nèi)水之外的海域。群島國是全部領(lǐng)陸由一個或多個群島成島嶼組成的國家。群島國可以連接群島最外緣各島和各干礁的最外緣各點(diǎn)構(gòu)成直線群島基線。群島基線的確定需要滿足《海洋法公約》規(guī)定的條件。（1）基線應(yīng)包括主要島嶼和一個區(qū)域；（2）基線范圍內(nèi)包括環(huán)礁在內(nèi)的陸地面積與水域面積之比應(yīng)在1：1到1：9之間；（3）基線超過100海里的線段最多不能超過基線總數(shù)的3％；（4）基線不能明顯偏離群島輪廓；不能將其他國家的領(lǐng)海與公海或?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)隔斷。
群島水域的劃定不妨礙群島國可以按照《海洋法公約》劃定內(nèi)水，及在基線之外劃定領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架。
2.群島水域的法律地位及其通過制度
一群島國對其群島水域包括其上空和底土擁有主權(quán)，同時(shí)作為《海洋法公約》規(guī)定的一個特定區(qū)域，群島國應(yīng)尊重與其他國家間的現(xiàn)有協(xié)定，以及其他有關(guān)國家在該區(qū)域內(nèi)的傳統(tǒng)合法權(quán)益或現(xiàn)有情況。
群島水域的航行分為無害通過和群島海道通過兩種情況。前一種是所有國家的船舶享有通過除群島國內(nèi)水以外的群島水域的無害通過；后一種是指群島國可以指定適當(dāng)?shù)暮５篮推渖系目罩型ǖ溃员闫渌麌业拇盎蝻w機(jī)連續(xù)不停地迅速通過或飛越其群島水域及其鄰接的領(lǐng)海。所有國家都享有這種群島通道通過權(quán)。關(guān)于群島國與其他國家在群島通道航行中的權(quán)利義務(wù)，應(yīng)比照適用國際航行海峽的過境通過制度的有關(guān)規(guī)定。
二、國際航行海峽的通行制度
（一）國際航行海峽概念
國際航行海峽，主要是指兩端都是公?；?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)，而又用于國際航行的海峽。海峽根據(jù)其水域的地位，一般可以劃分為內(nèi)海峽，領(lǐng)海峽和非領(lǐng)海峽。
    國際航行的海峽主要連接公?；?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)，構(gòu)成世界航海的通道。由于地理位置、歷史等方同的不同情況，不同的國際航行海峽可能適用不同的通過制度。通常有過境通行制度、公海自由航行制度、無害通過制度以及特別協(xié)定制度四種。
（二）國際航行海峽的法律制度
1、其法律地位問題的提出
2、具體制度
①過境通行制度
過境通行制度所適用的海峽比較多，也是通常所說的用于同際航行海峽的通行制度。這種制度由《聯(lián)合國海作法公約》中加以專門規(guī)定。主要內(nèi)容包括：所有國家的船舶和飛機(jī)在公海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)一部分和公海及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)另一部分之間的國際航行海峽中，都享有過境通行的權(quán)利。過境通行是專為連續(xù)不停和迅速通過目的而進(jìn)行的自由航行和飛越，也包括以合法地由海峽沿岸國駛?cè)腭偝鰹槟康牡耐ㄟ^。過境通行應(yīng)毫不遲疑地迅速通過；禁止非法使用武力或威脅；除因不可抗力或遇難外，不得從事其通過所通常附帶發(fā)生活動以外的任何活動；不得進(jìn)行任何研究或測量活動；并應(yīng)遵守船舶、航空及無線電有關(guān)的國標(biāo)規(guī)則，遵守沿岸國有關(guān)防止捕魚、防污、航行安、海關(guān)、財(cái)政、移民、衛(wèi)生等法律和規(guī)章。海峽的過境通行制度是對有關(guān)沿岸國主權(quán)的某種限制，但它不改變海峽水域的法律地位，不影響沿岸國其他方面的任何權(quán)利。
②公海自由通過制度
適用公海自由通過的海峽是在該海峽中有公海或?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的航道；
③無害通過制度
適用無害通過的國際航行海峽，是由一國的大陸和該國的島嶼構(gòu)成的海峽，且該島向海一面的海域有一條在航行和水文特征方面同樣方便的穿過公?；?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的航道。特別協(xié)定制度是指某些海峽的通過制度是由專門針對該海峽締結(jié)的國際公約規(guī)定的。如黑海海峽、麥哲倫海峽等就分別適用各自專門條約所規(guī)定的制度。
   

公海與國際海底區(qū)域
    一、公海與公海制度
（一）公海的法律概念
公海是指內(nèi)海、領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、群島水域以外的全部海域、任何國家不得有效地聲稱將公海的任何部分置于其主權(quán)下。公海對所有國家開放，包括沿海國和內(nèi)陸國。任何國家不得主張對公海本身行使管轄權(quán)。第三次海洋法會議之界定：“公海是指不包括在國家的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)海或內(nèi)水或群島國的群島水域內(nèi)的全部海域?！?BR>（二）公海的法律制度
作為國際習(xí)慣法規(guī)則的公海自由原則是構(gòu)成公海法律制度的基礎(chǔ)。1982年《海洋法公約》規(guī)定公海自由包括6項(xiàng)，即航行自由、飛越自由、鋪設(shè)海底電纜和管道自由、捕魚自由、建造人工島嶼和設(shè)施的自由、科學(xué)研究自由。
    公海自由不意味著毫無限制或公海處于沒有法律的狀態(tài)。在公海自由原則基礎(chǔ)上，國際社會形成了一套關(guān)于公海的制度、主要內(nèi)谷包括：
1、航行制度。任何國家的船舶都可以懸掛其旗幟在公海中自由航行。任何國家不得對在公海中合法航行的別國船舶加以阻礙。在公海中航行的船舶必須在一國進(jìn)行登記并懸掛該國國旗，登記國稱為該船的國籍國或船旗國。在公海航行的船舶必須并且只能懸掛一國旗幟，懸掛兩國或兩國以上旗幟航行或視方便而換用旗幟的，可視為無國籍船舶。船旗國應(yīng)與船舶有真正的聯(lián)系，并向依其國內(nèi)法進(jìn)行登記因而懸掛其國旗的船舶發(fā)放船籍文件。對懸掛其國旗的船舶在公海上對其他國家公民、船舶、設(shè)施或環(huán)境造成的損害，應(yīng)與有關(guān)國家合作調(diào)查；還應(yīng)責(zé)成船長對碰船、海難等有關(guān)情況按照國際章程進(jìn)行救助。
2、捕魚制度。各國都有權(quán)由其公民在公海中捕魚，在捕魚中應(yīng)遵守本國根據(jù)有關(guān)條約和協(xié)議就魚種、數(shù)量、方法、區(qū)域等方面承擔(dān)的義務(wù)。目前這類條約除《海洋法公約》外，主要是雙邊、區(qū)域性或就某個種群訂立的條約。如《北太平洋海豹保護(hù)辦法公約》、《關(guān)于管理捕鯨公約》、《捕魚與養(yǎng)護(hù)公海資源公約》等。
3、鋪設(shè)海底電纜和管道制度。所有國家都有權(quán)在公海鋪設(shè)海底電纜和管道。在鋪設(shè)時(shí)，不應(yīng)影響其他國家已鋪設(shè)的電纜和管道，包括其正常使用和維修。如果因鋪設(shè)海底電纜或管道使他國的電纜或管道受到損害，則應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、建造人工島嶼及科學(xué)研究。各國有權(quán)在公海建造人工島嶼或設(shè)施。這種設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合國際法的其他規(guī)則，包括不得設(shè)置于航道、設(shè)置物應(yīng)符合有關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)等。這種人工設(shè)施不具有自然島嶼的地位，但可以在其周圍劃定寬度不超過500米的安全地帶。各國均享有在公海進(jìn)行科學(xué)研究的自由。研究活動應(yīng)遵守《海洋法公約》或其他國際法的規(guī)則，顧及其他國家的利益。