甲、乙、丙三人約定，由甲出資5 000元，乙出資1萬(wàn)元，共同購(gòu)買一輛貨車，由丙提供駕駛技術(shù)，從事長(zhǎng)途貨運(yùn)，三人共同管理，共同承擔(dān)責(zé)任。三人依約定購(gòu)買一輛卡車，與A公司簽訂合同，為其運(yùn)輸從B電腦公司購(gòu)買的35臺(tái)電腦。在B公司提貨時(shí)，由于工作人員的疏忽，實(shí)際交付給甲、乙、丙三人36臺(tái)電腦。在運(yùn)輸過程中，由于丙駕駛不慎，造成卡車傾覆，車載電腦全部毀損。A公司要求甲承擔(dān)責(zé)任，甲辯稱乙也有份，只讓自己賠償不公平，而且貨物毀損是由于丙駕駛失誤造成的，與自己無(wú)關(guān)，不愿承擔(dān)賠償責(zé)任。同時(shí)，B公司工作人員此時(shí)發(fā)現(xiàn)多交付了一臺(tái)電腦，便致電A公司，要求其返還該電腦或補(bǔ)齊貨款。
?。?）A公司要求甲賠償損失是否成立？
?。?）多裝的一臺(tái)電腦如何定性？
?。?）該批電腦的損失如何承擔(dān)？
參考答案
?。?）A公司要求甲賠償損失可以成立。根據(jù)我國(guó)《民法通則》的規(guī)定，二人或二人以上共同出資、共同勞動(dòng)、共同管理，按出資比例分紅和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)所形成的關(guān)系為合伙。本案中，甲、乙、丙分別通過提供資金、勞務(wù)等方式，共同從事長(zhǎng)途貨運(yùn)，完全符合我國(guó)《民法通則》所規(guī)定的合伙法律關(guān)系的基本要求，甲、乙、丙三人之間屬于合伙關(guān)系。根據(jù)《民法通則》規(guī)定，各合伙人之間承擔(dān)連帶責(zé)任，即債權(quán)人有權(quán)要求任何一個(gè)或幾個(gè)債務(wù)人履行債務(wù)。因此，對(duì)于運(yùn)輸過程中，由于丙失誤造成的損失，甲與乙均負(fù)有連帶責(zé)任。A公司可以任意要求甲、乙、丙中一人或幾人承擔(dān)責(zé)任，甲無(wú)權(quán)以丙的過失作為抗辯。
?。?）多裝的一臺(tái)電腦屬于不當(dāng)?shù)美?。所謂不當(dāng)?shù)美侵笡]有法律或者合同上的根據(jù)，因他人財(cái)產(chǎn)受損失而使自己獲得利益的法律事實(shí)。其構(gòu)成必須符合以下條件：一方獲得利益、他方受損、一方獲利與他方受損之間有因果關(guān)系、無(wú)合法的依據(jù)。本案中，對(duì)于多裝的一臺(tái)電腦，雙方合同中并沒有約定，而是由于B公司工作人員的失誤造成的，B公司遭受了損失，A公司從中獲得了利益，因此構(gòu)成不當(dāng)?shù)美?
?。?）35臺(tái)電腦的損失由A公司承擔(dān)，多裝的一臺(tái)電腦由B公司承擔(dān)責(zé)任。對(duì)于該35臺(tái)電腦而言，根據(jù)合同法的規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)自交付時(shí)轉(zhuǎn)移。本案中，由于是A公司上門提貨，因此貨物在B公司裝運(yùn)完畢就應(yīng)視為交付完畢，貨物毀損滅失的風(fēng)險(xiǎn)自此時(shí)起就轉(zhuǎn)移至A公司，因此對(duì)于運(yùn)輸途中發(fā)生的毀損情況，應(yīng)由A公司承擔(dān)責(zé)任。對(duì)于多裝的一臺(tái)電腦，其性質(zhì)屬于不當(dāng)?shù)美?。依?jù)我國(guó)法律規(guī)定，不當(dāng)?shù)美姆尚Яκ堑美朔颠€不當(dāng)之利，對(duì)于善意的不當(dāng)?shù)美?，其返還范圍僅限于現(xiàn)存利益。這一臺(tái)電腦，是由于B公司工作人員的失誤造成的，A公司不存在惡意，因此A公司僅負(fù)有返還現(xiàn)存不當(dāng)?shù)美牧x務(wù)，由于該臺(tái)電腦已經(jīng)因事故滅失，因此A公司無(wú)須承擔(dān)返還義務(wù)，該臺(tái)電腦的損失由B公司自行承擔(dān)。
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