41、隧道變形觀測是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護(hù)效果而進(jìn)行的；是對預(yù)先設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù)；是對施工方法驗(yàn)證和改進(jìn)的依據(jù)，現(xiàn)場一般采取埋設(shè)( )的方法觀測。
A、三角形觀測點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀觀測
B、三角形觀測點(diǎn)，采用全站儀觀測
C、星形觀測點(diǎn)，采用收斂儀觀測
D、星形觀測點(diǎn)，采用激光儀觀測

42、對于選定的細(xì)骨料應(yīng)按批做常規(guī)檢驗(yàn)。以同一產(chǎn)地連續(xù)進(jìn)場不超過( )為1批。
A、200 m3 (或300t)
B、300 m3(或500t)
C、400 m3 (或600t)
D、500 m3 (或800t)

43、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括( )。
A、軟弱面情況
B、節(jié)理發(fā)育程度
C、開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)
D、巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

44、鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓?，在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣( )為宜。
A、0．1～0．2m
B、0．2～0．3m
C、0．2～0．4m
D、0．3～0．5m

45、超聲法檢測的特點(diǎn)是( )。
A、簡單方便，但離散性較大
B、重復(fù)和復(fù)核檢驗(yàn)方便，檢驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好
C、可以減少各種因素對結(jié)果的影響，測試精度較高
D、操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞

46、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3；過孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于( )。
A、1．3
B、1．5
C、1．8
D、2．5

47、超過100m的鐵路高墩，一般多為( )結(jié)構(gòu)。
A、柔性超靜定
B、框架
C、薄壁空心
D、預(yù)制裝配

48、目前鐵路隧道主要開挖方法(方式)有鉆爆施工法、掘進(jìn)機(jī)施工法、盾構(gòu)施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用的是( )開挖。
A、沉管法
B、盾構(gòu)法
C、掘進(jìn)機(jī)法
D、鉆爆法

49、垂直開挖的坑壁條件中，對密實(shí)(鎬挖)的基坑深度不超過( )。
A、0．75m
B、1．50m
C、1．75m
D、2．0m

50、建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定將批準(zhǔn)概算中所確定的鐵路建設(shè)工程安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施費(fèi)用，按( )撥付施工企業(yè)，不得挪作他用。
A、工程承包合同約定
B、工程進(jìn)度
C、開工時(shí)一次性
D、工程驗(yàn)收合格后