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    一級建造師考試《鐵路工程》模擬試卷及答案(一)

    來源:233網(wǎng)校 2008年10月21日
     ?、谑鹿收{(diào)查處理
      本次事故屬于大事故,應(yīng)由建設(shè)管理單位組織調(diào)查處理,并報鐵道部備案。
      工程處理方案必須經(jīng)有關(guān)單位審定后,方可實施。事故處理需要進行變更設(shè)計的,按有關(guān)規(guī)定進行審批。工程質(zhì)量事故處理完成后,必須經(jīng)過驗收合格后,方可投入使用。
      3.保證營業(yè)線上的橋涵頂進的施工安全的措施:
      (1)頂進涵洞施工過程中要采取有效措施對線路進行加固,防止路基塌方和線路橫向移動。
      (2)頂進箱身應(yīng)在列車運行間隙進行,嚴禁在列車通過線路時頂進。
      (3)頂進現(xiàn)場應(yīng)具備適當數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼材等料具,一旦線路變形時,應(yīng)立即搶修,確保行車安全暢通。
      二、答案:
      1.針對此隧道工程的質(zhì)量措施:
      質(zhì)量措施的制定應(yīng)根據(jù)合同要求、鐵路工程的質(zhì)量標準和企業(yè)質(zhì)量管理體系文件,結(jié)合本項目隧道工程的特點編制質(zhì)量措施。本隧道工程地質(zhì)情況復(fù)雜多變,應(yīng)控制好以下的關(guān)鍵工序:地質(zhì)預(yù)報、光面爆破、隧道支護、圍巖加固和隧道襯砌。
      針對此隧道工程的安全控制措施σ考試大一級建造師σ:
      根據(jù)本隧道工程的特點,應(yīng)制定保證安全的現(xiàn)場管理措施和保證安全的技術(shù)措施。
      保證安全的現(xiàn)場管理措施:包括現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)的交通安全、爆破作業(yè)、機械作業(yè)、用電作業(yè)、勞動保護、安全警示措施等。
      保證安全的技術(shù)措施:應(yīng)制定爆破安全技術(shù)措施、隧道支護安全技術(shù)措施、噴錨網(wǎng)安全技術(shù)措施、防瓦斯安全技術(shù)措施、用電管理安全技術(shù)措施、超前地質(zhì)預(yù)報安全技術(shù)措施、防巖爆安全技術(shù)措施和通風(fēng)、降塵安全技術(shù)措施等σ考試大一級建造師σ。
      2.防止水土流失的工程措施:應(yīng)有路基的防護工程、路基取土場和隧道棄碴場的永久擋護工程、破土工程的防護和排水系統(tǒng)的防護。
      3.安全目標:實現(xiàn)五個無:無責任死亡和多人傷亡事故;無行車險性及以上事故;無火災(zāi)和爆炸事故;無重大機械設(shè)備事故;無重大交通事故。
      三、答案:
      1.路塹工程施工安全控制應(yīng)的問題:
      應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的排水暢通;
      應(yīng)注意坡面的穩(wěn)定;
      開挖自上而下,防止開挖不當而造成坍塌,嚴禁掏底開挖;
      在路塹開挖過程中,若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時采取順層開挖,不挖斷巖層和減弱施工振動的措施。
      爆破開挖嚴禁放大炮,臨近坡面不得爆破作業(yè)。
      開挖應(yīng)與裝、運作業(yè)面相互錯開,嚴禁上下重疊作業(yè)。
      2. 此特大橋工程的施工方案的編制,主要考慮因素如下:
      橋梁基礎(chǔ)的施工:包括鉆孔樁基礎(chǔ)和明挖基礎(chǔ);
      橋梁墩臺的施工;
      橋梁混凝土的施工。
      3.不可索賠費用和工期。
      原因:造成費用增加和工期延長的原因是施工單位自己造成的。
      4.所發(fā)生的維修費由原施工單位的保修金中扣除。因為產(chǎn)生這一質(zhì)量問題的原因是原施工單位造成的。
      四、答案:
      1.應(yīng)選擇的鋪架方案是:在接軌站設(shè)置制梁場合軌排基地,采用機械化方案鋪軌、架梁,鋪架前采用汽車運輸?shù)啦?,提前預(yù)鋪道床。原因是:軌道工程和梁部工程規(guī)模大,應(yīng)采取機械化鋪架,接軌站有條件設(shè)置鋪架基地,價購梁運輸困難,應(yīng)該現(xiàn)場制梁,沿線石料豐富,可以就近分散鋪設(shè)道床。
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