二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21.填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。下列選項(xiàng)中屬于“八流程”內(nèi)容的有( )。
A.施工測量
B.地基處理
C.填料選擇
D.攤鋪整平
E.灑水晾曬
22.關(guān)于路堤填筑，不正確的說法有( )
A.發(fā)現(xiàn)地基范圍內(nèi)的有泉眼、坑穴等，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位反映。
B.填筑包心路堤時(shí)，宜將滲水性能強(qiáng)的填料填筑在堤心部分，滲水性弱的填料填筑在路堤兩側(cè)
C.當(dāng)滲水土填在滲水土上時(shí)，滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡
D.低溫施工應(yīng)選擇級(jí)配良好的滲水工作填料
E.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)
23.鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有( )等。
A.半懸臂拼裝
B.中間合攏懸臂拼裝
C.斜拉式懸臂拼裝
D.地錨配重懸臂拼裝
E.平衡懸臂拼裝
24.鐵路高墩的墩身施工多采用( )方法施工。
A.滑模
B.整模
C.爬模
D.翻模
E.臺(tái)模
25.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有( )
A.分離式混凝土襯砌
B.整體混凝土襯砌
C.復(fù)合式襯砌
D.單一襯砌
E.錨噴襯砌
26.鐵路隧道圍巖分級(jí)綜合考慮了圍巖的( )等因素確定。
A.主要工程地質(zhì)條件
B.彈性縱波速度
C.自然狀態(tài)下的穩(wěn)定性
D.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)
E.彈性橫波速度
27.無縫線路有下列情況( )時(shí)，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計(jì)要求。
A.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮
B.無縫線路伸縮區(qū)鋼軌出現(xiàn)不均勻位移
C.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫
D.實(shí)際鎖定軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫
E.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于3ºC
28.鐵路建設(shè)項(xiàng)目的水土保持設(shè)施，必須與主體工程( )。
A.同時(shí)立項(xiàng)
B.同時(shí)設(shè)計(jì)
C.同時(shí)施工
D.同時(shí)竣工
E.同時(shí)投產(chǎn)使用
29.鐵路建設(shè)項(xiàng)目由驗(yàn)收機(jī)構(gòu)組織驗(yàn)收，驗(yàn)收機(jī)構(gòu)按國家規(guī)定設(shè)立。驗(yàn)收包括( )。
A.驗(yàn)收準(zhǔn)備
B.試運(yùn)營
C.初驗(yàn)
D.正式驗(yàn)收
E.固定資產(chǎn)移交
30.鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟(jì)損失、傷亡人數(shù)和對(duì)鐵路行車安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，分為( )。
A.特別重大事故
B.重大事故
C.大事故
D.險(xiǎn)性事故
E.一般事故