一、新課導入

類比高度差對重力做功的影響，提出問題：“某個電荷在確定的電場中由A點移動到B點，影響靜電力做功多少的因素可能是A點或B點的電勢值呢?還是A、B兩點之間電勢的差值呢?"從而導入新課。

二、新課講授

1、電勢差

運用導入的物理情境，引導學生發(fā)現(xiàn)，當選擇不同的位置作為零電勢點，電場中某點電勢的數(shù)值也會改變，但電場中某兩點之間電勢的差值卻保持不變。順勢引入電勢差的概念，并簡述其在電場中的優(yōu)勢。

引導學生表述得出：

在此之后，學生會發(fā)現(xiàn)電勢差的正、負值，并解釋其代表的意義。

2、電場力做功與電勢差的關系

提出問題：電勢反映的是電荷在電場中所具有的能的性質，而功和能是密切相關的。電勢差與電場力做功之間是否存在某種關系呢?

引入試探電荷后，引導學生根據電勢的表達式，推到得出電勢能與電場力做功的關系：

進而得出，電勢差與電場力做功的關系：

三、鞏固練習

提出問題：電勢差與試探電荷的帶能量、電性以及做功的路徑是否有關系?

四、歸納總結

學生總結知識、情感，老師補充、升華。

五、布置作業(yè)

查閱資料，了解電勢差概念引入的物理學史。

六、板書設計：略

一、新課導入

回顧場強的概念，點電荷的場強的特點是什么?

二、新課講授

(一)點電荷的電場強度

點電荷是最簡單的場源電荷。設一個點電荷的電荷量為+Q，與之相距為r的A點放一個試探電荷，所帶電荷為+q。

1、試用所學知識推導A點的場強大小，并確定場強的方向。

2、如果放入的試探電荷為-2q，結果如何?

3、如果移走試探電荷，場源電荷的電場會發(fā)生什么變化?

(二)師生共同歸納總結：

(1)點電荷電場的場強大小和方向。

(2)電場強度是描述電場性質的物理量,在靜電場中，它不隨時間改變。電場中某點的場強完全由電場本身決定，與是否放入電荷的電荷量、電性無關。

(3)辨析關系，強調其適用條件。

4、探討電場的疊加。

如果場源電荷不止一個，如何確定電場中某點的場強? (平行四邊形定則)

(三)學生完成之后提出如下兩個問題加深理解：

(1)根據場強的疊加原理，對于一個比較大的不能看成點電荷的帶電體產生電場的場強，如何確定? (等 效成電荷量集中于球心的點電荷)

(2)根據以.上方法，同學們設想一-個半徑為R的均勻帶電體(或者球殼)外部產生電場強度，如何求解? (等效成電荷量集中于球心的點電荷)

三、鞏固練習

計算：真空中兩個點電荷Q1、Q2，相距0. 1m，A點與兩個點電荷的距離r相等。求A點的場強。

四、歸納總結

教師提問，學生小結。

五、布置作業(yè)

完成課后練習題

六、板書設計(略)

一、課堂導入.

圖片展示電動自行車與汽車的起步與剎車的數(shù)據表格，學生回答如下幾個問題:

1.是否能用誰的速度大描述上述過程中汽車和電車運動的不同;

2.是否能用誰的速度變化大描述上述過程中汽車與電車運動的不同?

3.應該用什么方法描述它們運動的不同?

通過學生的回答，引入課題

二、新課講授

1.加速度

(1)進一步提問，引導學生思考：對于起步和剎車過程，都涉及到了哪些物理量?進一步通過觀察速度變化量與時間的關系，讓學生聯(lián)想到速度的定義，并根據類比的方法，采用比值定義的方式，得到加速度的定義式。

(2)學生討論加速度的單位，及其物理意義，老師拓展變化率的含義。

2.加速度的方向

(1)通過計算表格中各組的加速度，引導學生發(fā)現(xiàn)加速度的正負值，從而引入方向的判斷。結合運動速度的變大或減小，建立加速度的方向與運動變化之間的聯(lián)系。

(2)教師引入矢量表示的形式，并對起步加速過程進行矢量作圖演示。學生根據演示，嘗試用矢量作圖方式解決剎車減速過程的加速度。同時提醒學生，矢量計算要先設定正方向。

(3)在綜合代數(shù)與矢量作圖的基礎上，對加速度的方向作出明確說明，即加速度的方向與速度變化方向一致。

三、鞏固練習

提出問題：加速度方向與速度方向有關系嗎?為什么?

四、歸納總結

學生總結知識、情感，老師補充、升華。

五、布置作業(yè)

觀察生活，說明加速度在日常生活中的應用。

六、板書設計(略)