西江橋位于江西省定南縣老城鎮(zhèn)南面約2km 處，為2 孔16m 實(shí)腹式漿砌片石板拱，全長45. 6m，橋?qū)?. 6m。拱圈厚50cm，圓弧拱，凈矢跨比為1 / 6。該橋下部構(gòu)造為漿砌片石U 型橋臺及重力式墩，墩臺基礎(chǔ)落于巖層上（圖1）。 
 

      該橋建于1989 年。一直處于基本完好狀態(tài)。1996 年發(fā)洪水，一艘挖砂船順流而下，對該橋造成巨大沖擊，拱圈產(chǎn)生裂縫。贛定高速公路開工以后，由于材料運(yùn)輸及機(jī)械設(shè)備等重型車輛超負(fù)荷通行，對該橋加重了損傷。第一孔拱圈已出現(xiàn)多條縱橫向裂縫。縫寬一般為3～ 5mm，最大達(dá)20mm，個(gè)別裂縫已貫穿拱圈。橋墩（臺）發(fā)現(xiàn)多條豎向裂縫，縫寬最大有10mm。從橋面上調(diào)查，橋面鋪裝已完全破壞，拱上側(cè)墻已向外傾斜。全橋欄桿柱已不成直線排列，呈微彎曲線狀，中間略偏出。
      根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查分析，出現(xiàn)這些病害的主要原因是：由于砌筑片石時(shí)砂漿不夠飽滿，砂漿配合比控制不嚴(yán)格，標(biāo)號偏低，再加上石塊又偏小，因而砌體抗剪能力較差；全橋未設(shè)置泄水孔；拱上填料差，且壓實(shí)不夠；橋面鋪裝簡陋，厚度只有15cm，且為素混凝土；高速公路建設(shè)使用的車輛噸位太大，三、四十噸的車輛經(jīng)常通過，超出設(shè)計(jì)承載能力，加上外物的撞擊。
    1 加固方案
    根據(jù)西江橋調(diào)查資料及力學(xué)驗(yàn)算分析，確定出該橋加固方案。
    （1）拱圈。在拱圈底面及側(cè)面用錨噴混凝土加固（厚8cm），以期加強(qiáng)拱圈的橫向分布能力，力圖提高其承載能力。
    （2）墩臺。橋墩（臺）加固采用封閉箍形方式錨噴混凝土，防止墩（臺）身產(chǎn)生橫向裂縫（圖2）。

    （3）壓注水泥漿。對拱圈、墩（臺）身砌體加固，采用壓注水泥漿方法，以提高其整體強(qiáng)度。
    （4）拱上側(cè)墻。外傾變形較大者拆除重砌，變形小者，將灰縫鑿除，用12 # 砂漿重新勾縫。
    （5）欄桿扶手。重新校正，損壞者補(bǔ)齊。
    （6）橋面鋪裝。重新鋪筑鋼筋混凝土橋面。
    2 主要施工設(shè)備及其性能
    噴射混凝土機(jī)械手使用的是KM - 1 型，其主要技術(shù)性能：噴頭動(dòng)作可劃圓、左右擺角180o、噴頭仰俯角32o / 38o、一次伸縮范圍1000mm，大臂仰俯角25o / 45o、旋轉(zhuǎn)角± 35o，噴頭前伸最大長度3350mm，噴頭最大揚(yáng)高3200mm，總重700kg，拖動(dòng)行走，操作方便靈活，液壓注漿泵YZB - 50 / 70 型，壓力7MPa，流量50l / min。