1．軌道結(jié)構(gòu)
(1)要求組成軌道部件材料的力學(xué)性質(zhì)差異極大，通過科學(xué)而可靠的方式把它們組合
在一起，用以導(dǎo)向列車的運(yùn)行、承受高速行駛列車的荷載并把荷載傳遞給支撐軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。
(2)軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和適量彈性，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行和乘客舒適。軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用成熟、先進(jìn)的技術(shù)和施工工藝。
2．軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)由于線路一般穿過居民區(qū)(地下、地面或高架)，還要另外考慮
以下一些問題：
(1)為保護(hù)城市環(huán)境，對(duì)噪聲控制要求較高，除了車輛結(jié)構(gòu)采取減振措施，必要時(shí)修筑聲屏障外，軌道也應(yīng)采用相應(yīng)的減振軌道結(jié)構(gòu)。
(2)勒道交通行車密度大，運(yùn)營時(shí)間長，留給軌道維修作業(yè)的時(shí)間很短，因而一般采用較強(qiáng)的軌道部件。
(3)軌道交通車輛一般采用電力牽引，以走行軌作為供電回路。為減小因漏泄電流而造
成周圍金屬設(shè)施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的絕緣性能。
(4)受原有街道和建筑物所限，城市軌道交通曲線區(qū)段占很大比重，曲線半徑一般比常規(guī)鐵路小得多。
命題點(diǎn)9不同道床形式的扣件類型
命題點(diǎn)10基坑的主要圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
編輯推薦：
