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    2013年一級建造師市政工程命題規(guī)律解讀(2)

    來源:233網(wǎng)校 2013年6月17日

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    命題點11水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成——基層的特點 
    1.性能 
    基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度,抗變形能力強,堅實、平整、整體性好。
    2.作用 
    防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生的板底脫空和錯臺等病害。 
    與墊層共同作用,可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響。 
    為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面,并改善接縫的傳荷能力。 
    3.選用原則 
    根據(jù)交通等級和路基的抗沖刷能力來選擇基層材料。 
    特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。 
    4.要求 
    基層的寬度由設(shè)計根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌?;驍備仚C施工時)或650mm(滑模或攤鋪機施工時)。 
    為防止下滲水影響路基,排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層,底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。 
    碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。 
    命題點12水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成-一面層的特點 
    1.性能 
    水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久性(抗凍性),表面抗滑、耐磨、平整。 
    2。接縫 
    垂直相交的縱向和橫向縫,將混凝土板分為矩形板,防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲。縱向接縫:根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時,應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫,縱縫應(yīng)與線路中線平行。 
    橫向接縫:橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式,后者同脹縫形式。特殊情況下,采用設(shè)拉桿的企口縫形式。 
    脹縫設(shè)置按施工季節(jié)分:除夏季施工的板,且板厚大于等于200mm時可不設(shè)脹縫外,其他季節(jié)施工的板均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100—200m?;炷涟暹吪c鄰近橋梁其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線等,一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時,可等間距或變間距布置,一般不設(shè)傳力桿。 
    3.對于特重及重交通等級的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。 
    4.抗滑性 
    混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度,即具備較高的抗滑性能,以提高行車安全性。可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構(gòu)造深度。 
    命題點l3按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)組成的形式 
    (1)懸浮密實結(jié)構(gòu):由次級骨料填充前級骨料(較次級骨料粒徑稍大)空隙的瀝青混凝土具有很大的密度,但由于各級骨料被次級骨料和瀝青膠漿所分隔,不能直接互相嵌鎖形成骨架,因此該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c,但內(nèi)摩擦角ψ較小,高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級配原理進行設(shè)計。 
    (2)骨架空隙結(jié)構(gòu):粗骨料所占比例大,細骨料很少甚至沒有。粗骨料可互相嵌鎖形成骨架,嵌擠能力強;但細骨料過少不易填充粗骨料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角ψ較高,但黏聚力c也較低。 
    (3)骨架密實結(jié)構(gòu):較多數(shù)量的斷級配粗骨料形成空間骨架,發(fā)揮嵌擠鎖結(jié)作用,同時由適當(dāng)數(shù)量的細骨料和瀝青填充骨架間的空隙形成既嵌緊又密實的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角ψ較高,黏聚力c也較高,是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點的結(jié)構(gòu)。 
    命題點14瀝青混凝土對瀝青的要求
    1.粘結(jié)性 
    對高等級道路,夏季溫度高持續(xù)時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段,尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層,宜采用稠度大(針人度小)的瀝青;對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。 
    2.感溫性 
    日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級道路,夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青;反之,則用軟化點較小的瀝青。 
    3.耐久性 
    瀝青應(yīng)有足夠的抗老化性能即耐久性,使瀝青路面具有較長的使用年限。通過水煮法試驗,測定瀝青和骨料的黏附性,反映其抗水損害能力,等級越高,黏附性越好。 
    4.塑性 
    25℃延度改為10℃延度或15℃延度,不同標(biāo)號的瀝青延度就有了明顯的區(qū)別,從而反 
    映出它們的低溫性能,低溫延度越大,抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū),要求采用低溫延度大的瀝青。 
    5.安全性 
    確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限,使瀝青安全使用有保障。通過閃點試驗測定瀝青加熱點閃火的溫度——閃點,確定它的安全使用范圍。瀝青越軟(標(biāo)號高),閃點越小。如瀝青標(biāo)號110號到160號,閃點≥230℃,標(biāo)號90號≥245℃。 

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