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歷年考題詮解
【2009年考題】
2．道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應(yīng)能耐()℃以上的高溫。
A．140
B．150
C．160
D．170
【答案】D本題考核的是土工合成材料的應(yīng)用。土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0．5—1．0倍。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護(hù)期的收縮開(kāi)裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間，以防止裂縫反射到瀝青面層上。
3．SMA瀝青混合料面層施工時(shí)，不得使用()。
A．小型壓路機(jī)
B．平板夯
C．振動(dòng)壓路機(jī)
D．輪胎壓路機(jī)
【答案】D本題考核的是改性瀝青混合料的施工技術(shù)要求。改性瀝青SMA路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。這也是保證平整度和密實(shí)度的關(guān)鍵。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。
4．水泥混凝土道路基層材料主要根據(jù)()選用。
A．道路交通等級(jí)
B．地基容許承載力
C．傳遞荷載能力
D．路基抗沖刷能力
E．材料供應(yīng)能力
【答案】AD本題考核的是水泥混凝土路面基層材料的選用原則。根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。
【2010年考題】
1．道路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的()高于石灰土。
A．板體性
B．早期強(qiáng)度
C．抗凍性
D．干縮性
【答案】C本題考核的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。
2．路面結(jié)構(gòu)中的承重層是()。
A．基層
B．上面層
C．下面層
D．墊層
【答案】A本題考核的是瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受
車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土基?；鶎涌煞譃樯匣鶎雍偷谆鶎樱黝惢鶎咏Y(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
3．普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)()強(qiáng)度的40％以后，允許行人通過(guò)。
A．抗壓
B．彎拉
C．抗拉
D．剪切
【答案】B本題考核的是混凝土面板施工開(kāi)放交通的內(nèi)容。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度
40％以后，可允許行人通過(guò)?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。4．深厚的濕陷性黃土路基，可采用()處理。
A．堆載預(yù)壓法B．灰土墊層法C．強(qiáng)夯法D．排水固結(jié)法E．灰土擠密法
【答案】BCE本題考核的是不良土質(zhì)路基的處理方法。濕陷性黃土土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性。可采取灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡(jiǎn)便、效果好的方法進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。
5．城市道路土質(zhì)路基壓實(shí)的原則有()。
A．先輕后重
B．先慢后快
C．先靜后振
D．輪跡重疊
E．先高后低
【答案】ABCD本題考核的是土質(zhì)路基壓實(shí)原則。土質(zhì)路基壓實(shí)原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機(jī)最快速度不宜超過(guò)4km／h。
6．瀝青混凝土路面的再生利用中，對(duì)采用的再生劑的技術(shù)要求有()。
A．具有良好的流變性質(zhì)
B．具有適當(dāng)黏度
C．具有良好的塑性
D．具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力E．具有較高的表面張力
【答案】ABDE本題考核的是再生劑的技術(shù)要求。再生劑的技術(shù)要求：(1)具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ龋?2)具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合流動(dòng)度接近，顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì)；(3)具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香分?？梢栽偕Ч禂?shù)K一再生瀝青的延度與原(舊)瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復(fù)原瀝青性能的能力；(4)具有較高的表面張力；(5)必須具有良好的耐熱化和耐候性(以試驗(yàn)薄膜烘箱試驗(yàn)前后黏度比衡量)。
【2011年考題】
1．關(guān)于改性瀝青混合料施工攤鋪和壓實(shí)溫度的說(shuō)法，正確的是()。
A．初始碾壓溫度不低于140℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃
B．?dāng)備仠囟炔坏陀?50℃，初始碾壓溫度不低于140℃
C．初始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于80℃
D．?dāng)備仠囟炔坏陀趌60℃，碾壓終了溫度不低于90℃
【答案】D本題考核的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實(shí)成型要求外，還應(yīng)做到初壓開(kāi)始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃。
2．下列措施中，不屬于大城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)微表處工藝要求的有()。
A．對(duì)舊水泥路面做彎沉實(shí)驗(yàn)
B．清除原路面的泥土、雜物
c．剔除局部破損的原水泥混凝土面層
D．使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫
E．加鋪瀝青混合料面層并碾壓成型
【答案】ACDE本題考核的是大城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)微表處工藝要求。大城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)微表處工藝施工流程與要求：(1)清除原路面的泥土、雜物。(2)可采用半幅施工，施工期間不斷行。(3)微表處一攤鋪機(jī)專用施工機(jī)械，速度1．5—3．Okm／h。(4)橡膠耙人工找平，清除超大粒料。(5)不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通行。(6)通常，氣溫25℃～30℃時(shí)養(yǎng)護(hù)30min滿足設(shè)計(jì)要求后，即可開(kāi)放交通。(7)微表處施工前應(yīng)安排試驗(yàn)段，長(zhǎng)度不小于200m；以便確定施工參數(shù)。
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