①、反射裂縫的概念：基層或老路面的裂縫引起新路面在原地出現(xiàn)的裂縫
②、提高路面抗裂縫的能力
③、延緩路面裂縫的開展
④、減少瀝青路面的車轍
⑤、延長瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
12、 橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工方法p59
①、懸臂平衡施工
②、逐孔施工
③、頂推法施工
④、轉(zhuǎn)體法施工
⑤、纜索吊裝施工
13、 支架施工預(yù)拱度的計(jì)算應(yīng)考慮的因素p60
①、支架承受施工荷載產(chǎn)生的彈性變形
②、超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮徐變等引起的變形
③、承受推力的墩臺(tái)，由于墩臺(tái)水平位移引起的拱圈變形
④、有結(jié)構(gòu)自重以及汽車荷載引起的變形
⑤、由于桿件接頭和卸落設(shè)備變形引起的變形
⑥、由于支架基礎(chǔ)沉降引起的變形
14、 樁基礎(chǔ)計(jì)算規(guī)定p66
①、承臺(tái)底面以上的豎向荷載假定全部由樁基承受
②、橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面算起
③、一般樁基不需要驗(yàn)算抗傾覆和抗滑移，但特殊時(shí)應(yīng)驗(yàn)算抗剪切
④、在軟土中注意樁側(cè)負(fù)摩阻力的驗(yàn)算
15、 隧道施工測量p84
①、測量精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差為中誤差的兩倍
②、長隧道應(yīng)設(shè)精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)
③、各控制點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固、可視
④、特長隧道應(yīng)用激光導(dǎo)向設(shè)備
⑤、注意復(fù)核簽認(rèn)制
16、 盾構(gòu)法的概念和特點(diǎn)p82
①、盾構(gòu)法是指利用鋼制的活動(dòng)保護(hù)（支護(hù)）裝置，用暗挖法進(jìn)行隧道掘進(jìn)。
②、特點(diǎn)：
※ 掘進(jìn)作業(yè)是在盾殼的保護(hù)之下進(jìn)行
※ 特別適用于軟土地層和軟弱含水層中的隧道掘進(jìn)
③、盾構(gòu)組成：
※ 盾構(gòu)殼體
※ 推進(jìn)系統(tǒng)
※ 拼裝系統(tǒng)
※ 出土系統(tǒng)
17、 新奧法的概念和特點(diǎn)p82
①、概念：充分利用圍巖自承能力，運(yùn)用二次襯砌的隧道掘進(jìn)方法。
②、特點(diǎn)：
※ 為兩次聯(lián)合支護(hù)，也稱復(fù)合襯砌
※ 第一次支護(hù)與圍巖共同工作，第二次襯砌基本不受力
18、 交通工程系統(tǒng)的構(gòu)成（5種）p93
①、交通安全設(shè)施
②、監(jiān)控系統(tǒng)
③、收費(fèi)系統(tǒng)
④、通信系統(tǒng)
⑤、供配電及照明系統(tǒng)
19、 施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容p111
※ 編制依據(jù)
※ 工程概況
※ 工、料、機(jī)的計(jì)劃準(zhǔn)備方式
※ 關(guān)鍵工序的施工方法
※ 施工順序和進(jìn)度
※ 安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明等施工的保證體系和措施
※ 特殊季節(jié)施工
※ 施工現(xiàn)場平面布置
20、 公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容以及布置原則p123
①、因地制宜降低用地成本
②、考慮氣候、水文等自然條件
③、合理科學(xué)規(guī)劃
④、盡量減少二次搬運(yùn)
⑤、應(yīng)滿足施工工藝、進(jìn)度等的要求
⑥、符合質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保等要求
編輯推薦：
