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    2009年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷7

    來源:233網(wǎng)校 2009年4月27日

    11、基床表層瀝青混凝土層僅在有特殊要求的客運(yùn)專線上設(shè)置,其施工要求有( )。
    A、瀝青混凝土可以采用廠內(nèi)集中拌和或路拌
    B、不得在氣溫低于10℃、雨天、路面潮濕的情況下施工
    C、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法
    D、瀝青混凝土宜采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪,基床表層瀝青混凝土分兩幅攤鋪
    E、通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段,確定礦料級(jí)配、最佳瀝青用量

    12、下面( )屬于不合格水泥。
    A、凡細(xì)度、終凝時(shí)間任一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,或強(qiáng)度低于該強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)時(shí)
    B、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的的摻合料超過最大限量時(shí)
    C、水泥包裝標(biāo)志中品種、等級(jí)、生產(chǎn)者名稱和出廠編號(hào)不全者
    D、初凝時(shí)間、安定性任何一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)
    E、氧化鎂、三氧化硫任何一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)

    13、邊坡掛網(wǎng)錨噴(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)的施工要求有( )。
    A、應(yīng)先安設(shè)錨桿,用高壓風(fēng)吹洗錨桿孔,除去孔內(nèi)泥渣,再注漿
    B、掛網(wǎng)應(yīng)與錨桿牢固連接,并與坡面保持規(guī)定的間距
    C、噴射鋼纖維混凝土?xí)r,噴射材料應(yīng)一次拌和,及時(shí)摻入增黏劑
    D、噴漿、噴混凝土作業(yè)前應(yīng)通過試噴,調(diào)節(jié)適宜的水灰比以控制噴層質(zhì)量和減少回彈量
    E、噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度大于7cm時(shí),宜分兩層施噴;噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5~7d

    14、采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡時(shí),嵌補(bǔ)坡面空洞及凹槽,應(yīng)先清除松動(dòng)巖石,再將基座鑿平,并保持襟邊寬度不小于0.5m,然后再行砌筑;應(yīng)做到( )。
    A、灌漿砌筑
    B、自上而下
    C、嵌體穩(wěn)固
    D、表面平順
    E、周邊封嚴(yán)

    15、鐵路營(yíng)業(yè)線臨時(shí)道口設(shè)置應(yīng)該做到,道口應(yīng)設(shè)置在嘹望條件良好的地點(diǎn)( )。
    A、距道口不小于7m
    B、應(yīng)能看到兩側(cè)各400m以外的火車
    C、火車在800m以外可看見道口
    D、道口交叉銳角不得小于35°
    E、其鐵路兩側(cè)的道路應(yīng)不小于25m的直線段

    16、箱形預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)( )。
    A、一式五份
    B、一式兩份
    C、一份交用戶
    D、一份交監(jiān)理單位
    E、一份隨同施工原始記錄歸檔

    17、出現(xiàn)下列( )情況的水泥屬于不合格。
    A、初凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)
    B、終凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)
    C、細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)
    D、強(qiáng)度低于該強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)
    E、安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)

    18、對(duì)有軌運(yùn)碴的軌道布置要求有( )。
    A、可布置為單線運(yùn)輸、雙線運(yùn)輸和多線運(yùn)輸
    B、單線運(yùn)輸能力較低,常用于地質(zhì)條件較差或小斷面開挖的隧道中
    C、單線運(yùn)輸時(shí),為調(diào)車方便和提高運(yùn)輸能力,應(yīng)在整個(gè)路線上應(yīng)合理布設(shè)會(huì)讓站
    D、雙線運(yùn)輸:雙線運(yùn)輸時(shí),進(jìn)出車分道行駛,無需避讓等待,故通過能力較單線有顯著提高
    E、雙線運(yùn)輸時(shí),應(yīng)在兩線間合理布設(shè)渡線。渡線間距一般為30~80m

    19、正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營(yíng)條件分為( )。
    A、特重型
    B、重型
    C、次重型
    D、中型
    E、小型

    20、最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、( )、頂蓋等部分組成。
    A、隔墻
    B、井孔
    C、射水管和探測(cè)管
    D、封底混凝土
    E、檢查孔

    21、常用水源有( )。
    A、山上泉水
    B、河水
    C、海水
    D、工業(yè)用水
    E、鉆井取水

    22、某施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工做得很好,總結(jié)發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)場(chǎng)文明施工內(nèi)容與要求做到了( )。
    A、施工平面規(guī)劃規(guī)范、合理;施工作業(yè)規(guī)范
    B、安全警示規(guī)范、齊全;現(xiàn)場(chǎng)材料堆放條理有序
    C、機(jī)械設(shè)備停放集中有序;資料收集完整齊全
    D、現(xiàn)場(chǎng)宣傳教育內(nèi)容齊全、醒目、規(guī)范
    E、人員的素質(zhì)大大提高

    23、混凝土強(qiáng)度等級(jí)評(píng)定方法中統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定包括( )。
    A、標(biāo)準(zhǔn)差已知
    B、標(biāo)準(zhǔn)差未知
    C、離散性已知
    D、離散性未知
    E、期望值已知

    24、施工臨時(shí)用水需求計(jì)劃編制的主要根據(jù)是( )等因素。
    A、工程數(shù)量
    B、職工數(shù)量
    C、機(jī)械設(shè)備數(shù)量
    D、施工工序
    E、消防和環(huán)保要求

    25、鐵路安全監(jiān)察和鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督人員依法履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí),有權(quán)采取的措施有( )。
    A、要求被檢查單位提供有關(guān)安全生產(chǎn)的文件和資料
    B、進(jìn)入被檢查單位施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查
    C、對(duì)不阻礙檢查的人員采取一定的強(qiáng)制措施
    D、糾正施工中違反安全生產(chǎn)要求的行為
    E、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患,責(zé)令立即排除

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