41、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開(kāi)挖，邊坡高度大于( )的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。
A、10m
B、15m
C、18m
D、20m

42、在施工天窗作業(yè)時(shí)，對(duì)技改工程、線(xiàn)路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)間( )。
A、不應(yīng)少于60min
B、不應(yīng)少于70min
C、不應(yīng)少于90min
D、不應(yīng)少于180min

43、在隧道施工過(guò)程中，建立( )的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。
A、地質(zhì)預(yù)測(cè)→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)
B、設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)
C、地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)
D、設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋

44、鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線(xiàn)施工中的正、站線(xiàn)線(xiàn)路在驗(yàn)交開(kāi)通前要經(jīng)過(guò)機(jī)車(chē)多次軋道，對(duì)軋道次數(shù)的要求是( )。
A、正線(xiàn)軋道50次、站線(xiàn)軋道40次
B、正線(xiàn)軋道50次、站線(xiàn)軋道30次
C、正線(xiàn)軋道60次、站線(xiàn)軋道40次
D、正線(xiàn)軋道60次、站線(xiàn)軋道30次

45、在干燥環(huán)境下，不得使用( )。
A、普通水泥
B、火山灰水泥
C、硅酸鹽水泥
D、礦渣水泥

46、同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過(guò)( )。
A、2家
B、3家
C、4家
D、5家

47、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、( )、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。
A、反復(fù)彎曲試驗(yàn)
B、松弛性能
C、屈服強(qiáng)度
D、疲勞試驗(yàn)

48、人工鋪軌時(shí)，同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的站線(xiàn)軌道可減少到( )。
A、50m
B、100m
C、150m
D、200m

49、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，( )。
A、C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差
B、C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好
C、C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差
D、C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

50、在厚大體積的條件下不得使用( )。
A、快硬硅酸鹽水泥
B、普通硅酸鹽水泥
C、礦渣水泥
D、粉煤灰水泥