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    2009年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》模擬試卷5

    來源:233網(wǎng)校 2009年4月25日

    21、施工費用與工期密切相關(guān),在一定范圍內(nèi)費用與工期的關(guān)系是:間接費用( ),而直接費用隨著時間延長而減少。
    A、隨著時間的延長而減少
    B、隨著時間的減少而不變
    C、隨著時間的延長而增加
    D、隨著時間的減少而降低

    22、石子顆粒厚度小于平均粒徑的( )的顆粒為片狀顆粒。
    A、1.4倍
    B、2.4倍
    C、3.0倍
    D、3.5倍

    23、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有( )。
    A、整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌
    B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌
    C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌
    D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

    24、發(fā)生鐵路建設(shè)工程安全事故,必須按照( )的原則,查明事故性質(zhì)和責任,制定整改措施,做好事故處理工作,并依法追究有關(guān)單位和人員的責任。
    A、實事求是、尊重科學
    B、安全第一、預(yù)防為主
    C、公開、公正、公平
    D、誰出事、誰負責

    25、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始,逐漸向中間推進,或者( )環(huán)繞打設(shè)。
    A、由外向內(nèi)
    B、由內(nèi)向外
    C、由上而下
    D、由下而上

    26、裝卸線宜設(shè)在直線上,坡度不宜( )。
    A、小于1.0%,困難條件下,坡度不得小于2.0%
    B、小于1.5%,困難條件下,坡度不得小于2.0%
    C、大于1.5%,困難條件下,坡度不得大于2.5%
    D、大于1.0%,困難條件下,坡度不得大干2.5%

    27、人工鋪軌時,同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度,困難條件下,地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到( )。
    A、50m
    B、100m
    C、150m
    D、200m

    28、地質(zhì)雷達法檢測的特點是( )。
    A、適用于基樁檢測,操作簡便,檢測快速,結(jié)果較為精確
    B、對混凝土有輕微破壞,檢驗結(jié)果重復(fù)性好
    C、主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測,檢測快速,結(jié)果準確
    D、操作復(fù)雜,對混凝土有輕微破壞,結(jié)果離散性較大

    29、營業(yè)線改建或增建第二線一般不釘( )。
    A、施工邊樁
    B、高程標志樁
    C、中線外移樁
    D、中線

    30、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和( )。
    A、螺旋肋鋼
    B、盤條鋼絲
    C、高強鋼絲
    D、冷拔鋼絲

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