11、涵洞施工時鋼筋混凝土拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑宜連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)涵身較長，不能一次連續(xù)完成時，可( )。
A、沿長度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處
B、沿長度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處
C、沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處
D、沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

12、爬模施工時，爬架提升固定后的工序是( )。
A、澆筑混凝土
B、模板提升固定
C、制作鋼筋籠
D、安放鋼筋

13、不需要在施工前清除坡面浮土、石塊的坡面防護(hù)方式為( )。
A、邊坡植物防護(hù)
B、骨架植物護(hù)坡
C、噴漿、噴混凝土(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)
D、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)

14、鐵路工程施工中的工期控制，時常以軌道工程鋪通并能通行工程列車為目標(biāo)的工期是( )。
A、站前工期
B、站后工期
C、線下工期
D、線上工期

15、常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強(qiáng)度等級代號為( )。
A、Q235
B、KL400
C、Q215
D、KL450

16、處理基坑基底時，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填( )以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。
A、5cm
B、10cm
C、15cm
D、20cm

17、營業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于( )。
A、150mm
B、125mm
C、175mm
D、200mm

18、沉樁施工時，樁位放樣后進(jìn)行的工序是( )。
A、樁架提升
B、樁架安裝
C、樁架加固
D、樁架對位

19、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的( )。
A、混凝土單方用水量
B、粗骨料及細(xì)骨料的級配
C、水泥品種及外加劑的種類
D、混凝土含砂率(灰砂比)

20、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，取( )作為每組試件的強(qiáng)度代表值。
A、3個試件強(qiáng)度的加權(quán)平均值
B、3個試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值
C、6個試件強(qiáng)度的加權(quán)平均值
D、6個試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值