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    2009年一級建造師《鐵路工程管理與實務》模擬試卷3

    來源:233網(wǎng)校 2009年4月24日

    41、支頂危石、懸?guī)r,其砌體基礎應置于完整、穩(wěn)固的巖體上,并( )。
    A、整平或鑿成臺階
    B、整平或鑿成斜面
    C、砌平或鑿成斜面
    D、砌平或開挖基坑

    42、擴大基礎施工分為開挖與模筑兩大步序?;娱_挖可分為( )三種方法。
    A、全斷面開挖、分段開挖和分層開挖
    B、無護壁基坑開挖、有護壁基坑開挖和圍堰基坑開挖
    C、混凝土護壁基坑開挖、鋼筋混凝土護壁基坑開挖和圍堰基坑開挖
    D、混凝土護壁基坑開挖、鋼筋混凝土護壁基坑開挖和鋼護壁基坑開挖

    43、路塹開挖應該遵循( )的順序,嚴禁掏底開挖。
    A、從左至右
    B、從右至左
    C、從下而上
    D、從上而下

    44、鐵路工程項目大多是帶狀建筑物群,比較適合縱向分段。施工前要根據(jù)工程的( )要求等將所承擔的工程任務縱向劃分成工區(qū)。
    A、投資、規(guī)模、工期
    B、規(guī)模、特點、工期
    C、投資、特點、進度
    D、規(guī)模、工期、進度

    45、招標人在確定中標人( )日內(nèi),要將招標結果書面報工程招投標管理辦公室。
    A、5
    B、7
    C、10
    D、15

    46、護坡的墊層或反濾層應嚴格按照設計的參數(shù)、厚度和顆粒級配的要求施工,砂、礫石應篩選清洗,含泥量不得大于( ),采用土工織物做反濾層時,施工應符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范》的規(guī)定。
    A、3%
    B、5%
    C、15%
    D、20%

    47、在隧道施工過程中,建立( )的一體化施工管理系統(tǒng),以不斷提高和完善施工技術。
    A、地質(zhì)預測→設計→施工檢驗→量測反饋→修正設計
    B、設計→施工檢驗→地質(zhì)預測→量測反饋→修正設計
    C、地質(zhì)預測→量測反饋→設計→施工檢驗→修正設計
    D、設計→修正設計→地質(zhì)預測→施工檢驗→量測反饋

    48、實行項目法人責任制的鐵路建設項目,選擇或組建建設管理單位的是( )。
    A、鐵路主管部門
    B、項目法人上級主管部門
    C、投資主管部門
    D、項目法人

    49、路基工程施工中關鍵工序有如下四種回答,其中完整的正確回答是( )。
    A、高邊坡防護、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工
    B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工
    C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工
    D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工

    50、臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃,其消耗( ),與工程材料消耗有較大不同。
    A、僅與施工持續(xù)時間有關
    B、僅與工程量及耗損有關
    C、不僅與工程量有關,和施工持續(xù)時間也有關系
    D、不僅與工程量有關,和管理方式也有關系

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