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    2009年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》模擬試卷2

    來源:233網(wǎng)校 2009年4月24日
    21、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級,每級墻高度不宜大于8m,具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定,總高度不宜大于( )原則。
    A、10m
    B、15m
    C、18m
    D、22m
    22、采用專用打樁船施工,當波浪超過( )或風力超過5級時,均不宜沉樁。
    A、1級、流速大于1m/s
    B、2級、流速大于1m/s
    C、2級、流速大于2m/s
    D、3級、流速大于3m/s
    23、鐵路隧道工程開挖爆破后,必須經(jīng)過最短的通風排煙時間( )以后,檢查人員方可進入工作面檢查。
    A、10min
    B、15min
    C、20min
    D、25min
    24、鐵路橋涵工程中( )這三項等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程,施工單位應(yīng)進行檢驗,監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。
    A、基礎(chǔ)、墩臺、梁部
    B、基礎(chǔ)、承臺、梁部
    C、地基、墩臺、粱部
    D、地基與基礎(chǔ)、墩臺、粱部
    25、先張法預應(yīng)力混凝土簡支梁預制臺座分為( )。
    A、移動式臺座和固定式臺座
    B、移動式臺座和半移動式臺座
    C、可拆遷的拼裝式臺座和固定式臺座
    D、可拆遷的拼裝式臺座和移動式臺座
    26、錨桿施工的要點是( )。
    A、選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固技術(shù)員
    B、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固技術(shù)員
    C、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固設(shè)備、選擇合適的錨固技術(shù)員
    D、選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝
    27、采用鏟運、推土機械方法施工時,一般情況下( )之間的距離不大于1km。
    A、填方區(qū)和挖方區(qū)
    B、裝土區(qū)和卸土區(qū)
    C、路塹和路堤
    D、鏟運區(qū)和推土區(qū)
    28、裝卸線宜設(shè)在直線上,坡度不宜( )。
    A、小于1.0%,困難條件下,坡度不得小于2.0%
    B、小于1.5%,困難條件下,坡度不得小于2.0%
    C、大于1.5%,困難條件下,坡度不得大于2.5%
    D、大于1.0%,困難條件下,坡度不得大干2.5%
    29、拖拉架梁施工時,若設(shè)置兩種坡度,其變坡不宜大于( )。
    A、2‰
    B、3‰
    C、4‰
    D、5‰
    30、漿砌片石護坡、護墻防護砌體應(yīng)采用堅硬、不易風化的片石用擠漿法砌筑;片石的強度應(yīng)( )。
    A、≥MU20
    B、≥MU25
    C、≥MU30
    D、≥MU35
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