11．在同一料場的路段內(nèi)運(yùn)送集料，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免集料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時，應(yīng)先運(yùn)送(    )。
A．碎石
B．石屑
C．碎石與石屑一起運(yùn)
D．碎石、石屑各運(yùn)一半
12．路面施工中，常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為(    )。
A．30h
B．20h
C．15h
D．12h
13．臺階開挖法可以說是(    )的變化方案，即將設(shè)計斷面分上半部斷面和下半部斷面兩次開挖成型或采用上弧形導(dǎo)坑超前開挖和中核開挖及下部開挖。
A．上導(dǎo)坑先拱后墻法
B．下導(dǎo)坑先拱后墻法
C．全斷面開挖法
D．暗挖法
14．工程成本中質(zhì)量成本是指項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用以及(    )。
A．資源消耗的成本費(fèi)用
B．未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和
C．工程施工中所消耗的一切費(fèi)用
D．勞動力的成本費(fèi)用
15．材料成本一般在整個工程項目中占的比重最大，一般可為(    )。
A．50％
B．70％
C．80％
D．85％
16．工程建設(shè)項目必須實(shí)行(    )制度。
A．董事會決議
B．法人決策
C．施工合法
D．工程監(jiān)理
17．公路工程質(zhì)量問題中，由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故被稱為(    )。
A．二級質(zhì)量事故
B．特大質(zhì)量事故
C．重大質(zhì)量事故
D．質(zhì)量低劣事故
18．一般事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應(yīng)在(    )書面上報質(zhì)量監(jiān)督站，同時向企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站和省級質(zhì)量監(jiān)督站報告。
A．4小時內(nèi)
B．24小時內(nèi)
C．48小時內(nèi)
D．3天內(nèi)
19．分段招標(biāo)的高速公路標(biāo)段路面工程一般應(yīng)(    )。
A．不少于10km
B．不少于15km
C．不少于20km
D．不少于50km
20．橋涵的跨徑小于或等于50m時，宜采用(    )。
A．整體跨徑
B．特殊跨徑
C．標(biāo)準(zhǔn)化跨徑
D．引道跨徑