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    2008年一級(jí)建造師考試《公路工程》習(xí)題1

    來(lái)源:233網(wǎng)校 2008年10月26日
      1、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí),可采用(  )。
      A、沉井基礎(chǔ)
      B、樁基礎(chǔ)
      C、管柱
      D、剛性基礎(chǔ)
      2、下列關(guān)于噴射混凝土護(hù)ぁ考試大一級(jí)建造壁說(shuō)法中錯(cuò)誤的是:(  )。
      A、一般噴護(hù)厚度為5~8cm
      B、噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定
      C、一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度,應(yīng)等第一次噴層初凝出現(xiàn)時(shí)再補(bǔ)噴
      D、噴護(hù)的基坑深度一般不宜超過(guò)10m
      3、土工合成材料的用途包括(  )
      A、保溫
      B、臺(tái)背路基填土加筋
      C、過(guò)濾
      D、排水
      E、路基防護(hù)
      4、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí),測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開挖面(  )的范圍內(nèi)。
      A、1m
      B、2m
      C、3m
      D、4m
      5、公路工程施工招標(biāo)中,下列方式中更有助于展開競(jìng)爭(zhēng)并使招標(biāo)單位有較大的選擇余地的是(  )。
      A、指定分包
      B、指定承包
      C、邀請(qǐng)招標(biāo)
      D、公開招標(biāo)
      6、公路供配電線路構(gòu)成中,下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是(  )。
      A、10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路
      B、10kV高壓線路只ぁ考試大一級(jí)建造能采用電纜線路
      C、低壓配電線路一般采用電纜線路
      D、按電壓等級(jí)可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路
      7、1.背景材料:某橋梁工程,設(shè)計(jì)為T形截面簡(jiǎn)支梁橋,施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點(diǎn):
      (1)支架施工;
      (2)后澆段收縮控制;
      (3)支座預(yù)埋件的位置控制;
      (4)支座安裝型號(hào)、方向的控制;
      (5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。
      2.問(wèn)題:
      (1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)按什么原則設(shè)置?
      (2)該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。
      8、新奧法施工的基本原則有(  )。
      A、少擾動(dòng)
      B、早噴錨
      C、勤量測(cè)
      D、緊封閉
      E、早撤換
      9、車轍試驗(yàn)主要是用來(lái)評(píng)定瀝青混合料的(  )。
      A、耐久性
      B、耐水性
      C、高溫穩(wěn)定性
      D、低溫抗裂性
      10、建筑安裝工程費(fèi)中不包括(  )。
      A、利潤(rùn)
      B、施工技術(shù)裝備費(fèi)
      C、施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)
      D、稅金
      答案
      1、B  2、C  3、BCDE  4、B  5、D  6、B  
      7、1.質(zhì)量控制點(diǎn)按以下原則分級(jí)設(shè)置:
      (1)施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位;(2分)
     ?。?)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié);(2分)
     ?。?)新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié);(2分)
     ?。?)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。(2分)
      2.該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥當(dāng),支架施工及后澆段收縮控制不是簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)。簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)除上述的(3)(4)(5)外,還有以下幾個(gè)方面:
     ?。?)簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制;(1分)
     ?。?)預(yù)拱度的控制;(1分)
     ?。?)大梁安裝梁與梁之間高差控制;(1分)
     ?。?)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。(1分)
      8、ABCD  9、C  10、C
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