1、對(duì)瀝青路面壓實(shí)效果最好的是(　　)。
　　A、輪胎壓路機(jī)
　　B、震動(dòng)壓路機(jī)
　　C、羊腳壓路機(jī)
　　D、凸塊壓路機(jī)

　　2、背景材料：
　　某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時(shí)，強(qiáng)調(diào)了對(duì)于事故處理的“四不放過(guò)”原則，即：
　　(1)事故原因不查清不放過(guò)；
　　(2)事故責(zé)任者沒(méi)有受到教育不放過(guò)；
　　(3)群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)；
　　(4)領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有受到教育不放過(guò)，
　　同時(shí)，對(duì)單位的主要責(zé)任人制定了一下職責(zé)：
　　(1)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制。
　　(2)及時(shí)、如實(shí)的報(bào)告安全生產(chǎn)事故。
　　問(wèn)題：
　　(1)該施工企業(yè)對(duì)“四不放過(guò)”的原則表述是否正確，并說(shuō)明理由。
　　(2)除背景中提及的職責(zé)，單位的主要領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)還有哪些?

　　3、SAC為(　　)的縮寫。
　　A、瀝青瑪蹄脂碎石
　　B、碎石瀝青混凝土
　　C、改性瀝青混凝土
　　D、瀝青稀漿封層混合料

　　4、根據(jù)建設(shè)部對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)重%考%試|大|大事故的劃分等級(jí)，死亡3人以上，9人以下；重傷20人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失30 萬(wàn)元以上，不滿100萬(wàn)元的，屬于(　　)級(jí)重大事故。
　　A、一級(jí)
　　B、二級(jí)
　　C、三級(jí)
　　D、四級(jí)

　　5、瀝青混%考%試|大|凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中包含(　　)。
　　A、中線平面偏位
　　B、彎拉強(qiáng)度
　　C、抗滑
　　D、滲水系數(shù)
　　E、彎沉值

　　6、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開(kāi)挖面(　　)的范圍內(nèi)。
　　A、1m
　　B、2m
　　C、3m
　　D、4m

　　7、過(guò)水性良好，適用于地基土軟弱地區(qū)的橋墩是(　　)。
　　A、柱式橋墩
　　B、鉆孔樁柱式橋墩
　　C、柔性排架樁墩
　　D、鋼筋混凝土薄壁橋墩

　　8、建設(shè)主管部門對(duì)招標(biāo)過(guò)程的監(jiān)督工作包括(　　)。
　　A、負(fù)責(zé)編制標(biāo)底
　　B、參加開(kāi)標(biāo)會(huì)議
　　C、批準(zhǔn)招標(biāo)申請(qǐng)
　　D、審核招標(biāo)文件
　　E、組織現(xiàn)場(chǎng)考察

　　9、隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料有(　　)。
　　A、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃
　　B、實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖
　　C、圍巖和支護(hù)的位移一曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表
　　D、經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄
　　E、設(shè)計(jì)測(cè)點(diǎn)布置圖

　　10、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有(　　)。
　　A、基底地基承載力的檢測(cè)，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求
　　B、初始平面位置的控制
　　C、基底表面松散層的清理
　　D、大體積混凝土施工的防裂
　　E、及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間