11、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有( )。
A、保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)
B、嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度
C、根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整找平裝置
D、壓路機(jī)用較大的振頻。振幅進(jìn)行碾壓
E、先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層

12、石方路基在質(zhì)量檢驗(yàn)時與土方路基不同的檢測項(xiàng)目有( )。
A、壓實(shí)度
B、彎沉
C、縱斷高程
D、路基橫坡
E、寬度

13、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和( )。
A、碎石
B、礦粉
C、纖維穩(wěn)定劑
D、石灰
E、粉煤灰

14、公路工程質(zhì)量事故分為( )。
A、質(zhì)量問題
B、重大質(zhì)量事故
C、一般質(zhì)量事故
D、特大質(zhì)量事故
E、重特大質(zhì)量事故

15、計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工和( )所需的費(fèi)用。
A、材料
B、工期
C、風(fēng)險(xiǎn)
D、資金周轉(zhuǎn)
E、施工機(jī)械

16、編制材料計(jì)劃的原則和要求包括( )。
A、依據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行
B、依據(jù)施工能力的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行
C、堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則
D、堅(jiān)持勤儉節(jié)約、隨用隨采購的原則
E、各部門對計(jì)劃嚴(yán)格審核

17、隧道工程施工一般安全措施包括( )。
A、隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法
B、隧道施工各班組之間，應(yīng)建立完善的交接班制度
C、隧道施工應(yīng)遵守強(qiáng)爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早初砌、先護(hù)頂?shù)仁┕ぴ瓌t
D、所有隧道施丁人員必須配帶好安全防護(hù)用品
E、進(jìn)洞前應(yīng)先做好邊仰坡防護(hù)和排水設(shè)施

18、下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有( )。
A、有支撐梁的輕型橋臺
B、埋置式橋臺
C、鋼筋混凝土薄壁橋臺
D、加筋土橋臺
E、組合式橋臺

19、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。
A、配合比調(diào)試
B、瀝青混合料抽提等試驗(yàn)
C、試驗(yàn)段施工
D、養(yǎng)生
E、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

20、對高速公路和一級公路，制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青可選( )。
A、A級道路石油瀝青
B、B級道路石油瀝青
C、C級道路石油瀝青
D、液體石油瀝青
E、改性瀝青

21、省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要包括( )。
A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
B、數(shù)字程控交換系統(tǒng)
C、有線廣播系統(tǒng)
D、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)
E、通信電源系統(tǒng)

22、剛性基礎(chǔ)計(jì)算包括( )。
A、基底應(yīng)力
B、基礎(chǔ)穩(wěn)定性
C、地基沉降量
D、基底合力偏心距
E、基頂應(yīng)力

23、現(xiàn)澆箱梁支架的布置時，應(yīng)根據(jù)粱截面大小并通過計(jì)算確定以確保支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計(jì)算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有( )。
A、設(shè)計(jì)汽車荷載
B、模板及支架重量
C、施工荷載(人、料、機(jī)等)
D、作用在模板、支架上的風(fēng)力
E、其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設(shè)施荷載)

24、公路供配電系統(tǒng)具有( )功能。
A、提供穩(wěn)定、可靠的電源，保證公路運(yùn)營正常
B、保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)
C、確保電壓質(zhì)量、滿足用電設(shè)備的供電要求
D、僅滿足開通時用電設(shè)備的供電要求
E、具有控制和調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)降損節(jié)能運(yùn)行

25、水泥混凝土路面的橫縫包括( )。
A、脹縫
B、施工縫
C、縮縫
D、沉降縫
E、熱接縫