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    2006年度全國(guó)一級(jí)建造師工程管理與實(shí)務(wù)(公路二卷)模擬試卷

    來(lái)源:233網(wǎng)校 2007年4月4日

    一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
    1、用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是( )
    A.土的分界稠度 B.土的含水量 C.土的液限 D.土的塑限
    2、關(guān)于雨期開(kāi)挖路塹施工,下列措施不當(dāng)?shù)氖牵?nbsp;)
    A.土質(zhì)路塹開(kāi)挖前在路塹邊坡坡頂2米外開(kāi)挖截水溝
    B.加快土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工速度,挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后做好排水處理
    C.以挖做填路段的挖方隨挖隨運(yùn)隨填
    D.石質(zhì)路塹開(kāi)挖爆破,炮眼水平設(shè)置
    3、采用換填方法處理軟基時(shí),可用于換填的材料是( )
    A. 粉質(zhì)土 B. 石灰土 C. 粉煤灰 D. 粘性土
    4、在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、開(kāi)挖便道、基坑等),應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式( )
    A.鋼釬炮 B.深孔爆破 C.藥壺炮 D.貓洞炮
    5、水泥穩(wěn)定碎石基層施工宜選用( )
    A. 初凝時(shí)間較長(zhǎng)的硅酸鹽水泥 
    B. 初凝時(shí)間較短的硅酸鹽水泥 
    C. 終凝時(shí)間較長(zhǎng)的硅酸鹽水泥 
    D. 終凝時(shí)間較短的硅酸鹽水泥
    6、下列( )不屬于瀝青瑪蹄脂碎石的優(yōu)點(diǎn)?
    A.耐磨性好 B.強(qiáng)度高 C.抗疲勞性好 D.耐久性好
    7、用于特重、重交通水泥混凝土路面中使用的砂,規(guī)范中規(guī)定,其硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。所以,在該路面中,細(xì)集料最宜使用( )。
    A.機(jī)制砂 B.山砂 C.河砂 D.特細(xì)砂
    8、瀝青路面面層的主要作用是( )
    A.抗滑耐磨 B.排水隔水 C.防凍防濕 D.抗壓抗扭
    9、橋下凈空高度是指(?。?
    A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
    B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離
    C、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離
    D、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離
    10、梁橋和拱橋常用的重力式橋臺(tái)適用于填土高度在( )以下或跨度大的橋梁。
    A、6~8m B、8-10m C、10~12m D、10m
    11、在驗(yàn)算支架剛度時(shí),不應(yīng)計(jì)入驗(yàn)算的荷載是( )
    A、模板、支架和拱架自重 
    B、新澆混凝土的重力
    C、施工人員及機(jī)具等荷載 
    D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載
    12、由車(chē)輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于( )
    A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載
    13、淺埋隧道的施工方法一般采用(?。┦┕?。
    A.礦山法 B、新奧法 C、明挖法 D、盾構(gòu)法
    14、隧道通常是由( )組成。
    A、油身襯砌和洞門(mén) 
    B、主體建筑物和附屬建筑物
    C、墻身和拱圈 
    D、墻身、拱圈和抑拱
    15、交通工程及沿線設(shè)施包括( )
    A、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施
    B、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施
    C、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施 
    D、服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施、管理設(shè)施
    16、 高速公路常用的波形梁護(hù)欄屬于( )
    A. 半柔性護(hù)欄 B. 柔性護(hù)欄 C. 半剛性護(hù)欄 D. 剛性護(hù)欄
    17、目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為( )
    A.紙質(zhì)磁性券 B.紙質(zhì)二維條形碼券 C.非接觸IC卡 D.磁卡
    18、重大質(zhì)量事故發(fā)生后,事故單位報(bào)告的時(shí)限是(?。?
    A.2天內(nèi) B.3天內(nèi) C.12小時(shí)內(nèi) D.24小時(shí)內(nèi)
    19、某公路工程項(xiàng)目施工中期,質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)對(duì)某分項(xiàng)工程給出如下結(jié)論:該分項(xiàng)工程質(zhì)量較差,造成直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬(wàn)元……。請(qǐng)問(wèn)該分項(xiàng)工程應(yīng)定性為( )。
    A. 質(zhì)量缺陷 B. 質(zhì)量問(wèn)題 C. 質(zhì)量通病 D. 一般質(zhì)量事故
    20、公路工程交工驗(yàn)收由( )主持
    A.承包商 B.政府行業(yè)主管部門(mén) C.建設(shè)單位 D.建設(shè)單位上級(jí)部門(mén)

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