一、單選題（下列各題中，只有一個被選項最符合題意，請將它選出并填入括號中）

4．級配碎石用做基層時，其壓實度不應小于（ D ）。
A．90% B．93% C．95% D．98%
5．級配碎石用做底基層時，其壓實度不應小于（ D ）。
A．90% B．93% C．95% D．96%
6．熱拌瀝青碎石的配合比設計采用（ B ）。
A．拉伸試驗 B．馬歇爾試驗 C．彎拉試驗 D．劈裂試驗
7．水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土不能用做（ B ）的基層。
A．二級和二級以下公路 B．高級路面 
C．二級和二級以上公路 D．三級和三級以上公路
8．墊層是設置在（ B ）之間的結(jié)構(gòu)層
A．底基層與基層 
B．底基層與土基 
C．上底基層與下底基層 
D．面層與基層
9．高速公路、一級公路鋪筑瀝青路面時，道路石油瀝青應采用符合規(guī)范要求的（ B ）。
A．輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求 B．重交通道路石油瀝青技術(shù)要求 
C．道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求 D．一般道路石油瀝青技術(shù)要求
10．經(jīng)檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用（ B ）的瀝青。
A．針入度較大 B．針入度較小 
C．針入度沒有要求 D．針入度適中
11．一般情況下，各交通等級路面所使用水泥的初凝時間不早于（ D ）。
A．0.5 h B．1.0 h C．1.2 h D．1.5 h
12．一般情況下，各交通等級路面所使用水泥的終凝時間不遲于（ A ）。
A．10 h B．12 h C．15 h D．20 h
13．現(xiàn)有路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按（ B ）測定的。
A．前進加荷法 B．前進卸荷法 
C．后退卸荷法 D．后退加荷法
14．一般情況下，路面的輪載累計重復作用次數(shù)越多則該路面的回彈彎沉值（ B ）。
A．越大 B．越小 C．相等 D．不一定
15．公路瀝青路面設計規(guī)范JTJ014-97規(guī)定，新建瀝青路面受力計算方法是以（ C ）計算路面厚度。
A．強度 B．回彈模量 C．設計彎沉值 D．彎拉應力
16．在車輪荷載的重復作用下，混凝土板會在（ B ）其極限抗彎拉強度出現(xiàn)破壞。
A．高于 B．低于 C．等于 D．等于和小于
17．不均勻的基礎變形會使混凝土板與基層脫空，在車輪荷載作用下板產(chǎn)生過大的（ D ）而遭破壞。
A．壓應力 B．剪應力 C．附加力 D．彎拉應力
18．水泥混凝土道路荷載應力的計算是應用有限元法對軸載作用于（ C ）矩形板縱向邊緣中部所產(chǎn)生的荷載應力進行計算分析。
A．兩邊自由 B．三邊自由 C．四邊自由 D．一邊自由
19．瀝青路面厚度計算是根據(jù)多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續(xù)體系時，在（ D ）作用下，輪隙中心處實測路表彎沉值 等于設計彎沉值 的原則進行計算。
A．單圓集中荷載 B．雙圓集中荷載 
C．單圓均布荷載 D．雙圓均布荷載
20．水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位選用板的（ C ）。
A．橫縫邊緣中部 B．縱縫邊緣底部 
C．縱縫邊緣中部 D．板角