二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
61、 資產(chǎn)評(píng)估的一般含義是指對(duì)資產(chǎn)的價(jià)值進(jìn)行（　）。
A．市場
B．評(píng)定
C．估價(jià)
D．獨(dú)立


62、 就國際航運(yùn)市場整體而言，包括（?。C(jī)構(gòu)。
A．海運(yùn)交易所
B．航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人
C．船務(wù)代理人
D．貨運(yùn)市場


63、 多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有（?。?。
A．提高貨運(yùn)質(zhì)量
B．提高貨運(yùn)數(shù)量
C．節(jié)約時(shí)間
D．提高管理水平


64、 下列哪些市場中的船舶營運(yùn)方式為不定期船運(yùn)輸（?。?。
A．干散貨運(yùn)輸市場
B．集裝箱運(yùn)輸市場
C．化學(xué)品船運(yùn)輸市場
D．液化天然氣船運(yùn)輸市場


65、 以下哪些操作過程不計(jì)算操作量（ ）。
A．散貨的拆、倒灌、絞包
B．船港內(nèi)駁運(yùn)
C．同一庫場、船舶內(nèi)的轉(zhuǎn)堆、倒垛
D．船庫（場）港內(nèi)駁運(yùn)


66、 在裝卸時(shí)間以外進(jìn)行（?。┑臅r(shí)間，不計(jì)算為在港停泊時(shí)間。
A．航次檢修
B．清洗鍋爐
C．裝卸作業(yè)
D．技術(shù)作業(yè)


67、在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，裝卸效率較高的系統(tǒng)有（?。?br>A．正面吊運(yùn)機(jī)工藝
B．叉車工藝
C．底盤車工藝
D．混合系統(tǒng)。
E．跨運(yùn)車工藝


68、 集裝箱班輪運(yùn)輸市場的發(fā)展報(bào)考有（ ）。
A．市場集中度下降
B．班輪公司服務(wù)差異化
C．班輪運(yùn)輸規(guī)?；?br />D．全球運(yùn)輸革命化
E．班輪運(yùn)輸規(guī)?；?br />

69、 第三方物流的運(yùn)作模式主要有( )。
A．專一用戶的合同配送
B．專一用戶的非合同配送
C．多個(gè)用戶的合同配送
D．多個(gè)用戶的非合同配送
E．多個(gè)用戶的合同運(yùn)輸


70、 國家鼓勵(lì)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人依法投資建設(shè)港口，是指（?。?。
A．港口的經(jīng)營性設(shè)施
B．港口基礎(chǔ)設(shè)施
C．港口的水上
D．港口的水下

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