1997年10月21日上午，某肉聯(lián)廠的一輛內(nèi)裝兩只容積400升的空液氨鋼瓶的北京牌農(nóng)用車到某化肥廠購買液氨，采購員周某隨車前往。為了能多裝點(diǎn)，少計算點(diǎn)，周某到化肥廠后，先去找熟人打通關(guān)系，然后才去辦理充裝手續(xù)。在有關(guān)環(huán)節(jié)的“關(guān)照”下，上午10時充裝結(jié)束。采購員周某離廠回家，司機(jī)羅某因等人直到下午2時才離開縣城返回。下午3時10分，當(dāng)車行至距縣城8公里地段時，一只鋼瓶突然爆炸，飛出30多米，落到路邊的溝里，爆炸沖擊波將汽車擋板沖壞，駕駛室沖扁，玻璃全部震碎，另一只鋼瓶也被沖滾下車，司機(jī)羅某和乘車人楊某被凍灼傷并中毒。下午5時左右，當(dāng)?shù)嘏沙鏊窬透浇罕娫谇謇憩F(xiàn)場時，第2只鋼瓶又突然爆炸，造成2人中毒受傷，從鋼瓶噴出的大量液氨迅速揮發(fā)成氣氨向周圍擴(kuò)散，致使100米外下風(fēng)頭的2名過路群眾中毒倒地。這起事故造成1人重傷，5人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2萬余元。

請分析事故原因，以及氣瓶充裝、儲存、運(yùn)輸?shù)陌踩蟆?/SPAN>

答題思路：盛裝壓縮氣體或液化氣體的氣瓶，常因氣瓶超裝而在使用或運(yùn)輸過程中發(fā)生爆炸事故。氣瓶超裝是指氣瓶實(shí)際充入氣體或液化氣的質(zhì)量超過了它的最大充裝量。超裝的氣瓶，雖然充裝時的壓力一般都在規(guī)定的范圍內(nèi)，但在運(yùn)輸、儲存或使用過程中，受環(huán)境溫度的影響，瓶內(nèi)壓力就會隨溫度的升高而增大，嚴(yán)重時則引起氣瓶爆炸。

    我國《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》中對氣瓶的充裝、儲存、運(yùn)輸都有具體規(guī)定。在充裝壓縮氣體或液化氣體的氣瓶時，必須嚴(yán)格按規(guī)定的充裝系數(shù)進(jìn)行充裝，發(fā)現(xiàn)充裝過量時，應(yīng)立即將超裝量抽出；充裝過量的氣瓶不準(zhǔn)出廠；裝在車上的氣瓶要妥善加以固定，防止氣瓶跳動或滾動；在夏季要對氣瓶采取遮陽措施，防止曝曬。

    本案例中，過量充裝是造成這次爆炸的直接原因。液氨是一種液化氣體，在－33.4℃以下或在承壓密閉容器內(nèi)儲存。液氨鋼瓶屬移動式壓力容器，容器內(nèi)的壓力隨溫度的升高而升高，液氨也隨溫度的升高而膨脹。這起事故當(dāng)天午后當(dāng)?shù)刈罡邭鉁貫?/SPAN>32℃，兩只鋼瓶上午10時充裝完畢，在車上曝曬4個多小時，加上運(yùn)輸中兩只鋼瓶僅靠幾塊磚頭墊著，未采取任何緊固措施，路面凹凸不平，顛簸碰撞，發(fā)生事故也就不足為奇了。