客票是旅客運輸合同的證明，旅客持有的客票一般也就意味著其與承運人之間有運輸關(guān)系的存在，旅客憑客票就可以要求承運人履行運輸?shù)牧x務(wù)，但是由于客票具有流通性和一次性的特點，如鐵路運輸中的火車票，所以旅客也必須履行持有效的客票進行乘運的義務(wù)。但是在旅客運輸中常常出現(xiàn)旅客無票進行乘運、越級乘運、超程乘運或者持已經(jīng)失效的客票進行乘運的現(xiàn)象。所謂越級乘運就是指旅客自行乘坐超過客票指定的等級席位，如在海上旅客運輸合同中，旅客買的是四等艙的客票，但他在船上自行占了三等艙的席位。所謂超程乘運就是旅客自行乘運的到達地超過了客票指定的目的地，例如在鐵路運輸中，旅客購買的客票上的目的地是長沙，而該旅客卻持該客票坐到了廣州。  來源：考試大
　　對于旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的行為，應(yīng)當(dāng)如何處理？《中華人民共和國鐵路法》第十四條規(guī)定，旅客乘車應(yīng)當(dāng)持有效車票。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應(yīng)當(dāng)補收票款，并按照規(guī)定加收票款；拒不交付的，鐵路運輸企業(yè)可以責(zé)令下車?！吨腥A人民共和國海商法》第一百一十二條規(guī)定，旅客無票乘船、越級乘船或者超程乘船，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定補足票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款；拒不交付票款的，船長有權(quán)在適當(dāng)?shù)攸c令其離船，承運人有權(quán)向其追償。根據(jù)本條的規(guī)定，可以看出，承運人對旅客這種行為的處理可以分為兩個層次。首先，旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應(yīng)當(dāng)向承運人補交票款。同時根據(jù)本條的規(guī)定承運人或者有關(guān)主管部門有權(quán)頒布規(guī)定，旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，承運人可以按規(guī)定加收票款。補足票款是乘客的義務(wù)，所以本條用了“應(yīng)當(dāng)”，至于是否按規(guī)定向乘客加收票款，則由承運人自己酌情處理，所以用了“可以”二字。其次，旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸。這里的拒絕運輸是指承運人有權(quán)在適當(dāng)?shù)牡攸c令其離開運輸工具。當(dāng)然在旅客拒不交付票款，承運人在適當(dāng)?shù)攸c令其離開運輸工具后，承運人仍有權(quán)向旅客追償。

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