客票是旅客運(yùn)輸合同的證明，旅客持有的客票一般也就意味著其與承運(yùn)人之間有運(yùn)輸關(guān)系的存在，旅客憑客票就可以要求承運(yùn)人履行運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)，但是由于客票具有流通性和一次性的特點(diǎn)，如鐵路運(yùn)輸中的火車票，所以旅客也必須履行持有效的客票進(jìn)行乘運(yùn)的義務(wù)。但是在旅客運(yùn)輸中常常出現(xiàn)旅客無票進(jìn)行乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)、超程乘運(yùn)或者持已經(jīng)失效的客票進(jìn)行乘運(yùn)的現(xiàn)象。所謂越級(jí)乘運(yùn)就是指旅客自行乘坐超過客票指定的等級(jí)席位，如在海上旅客運(yùn)輸合同中，旅客買的是四等艙的客票，但他在船上自行占了三等艙的席位。所謂超程乘運(yùn)就是旅客自行乘運(yùn)的到達(dá)地超過了客票指定的目的地，例如在鐵路運(yùn)輸中，旅客購(gòu)買的客票上的目的地是長(zhǎng)沙，而該旅客卻持該客票坐到了廣州。來源：考試大
　　對(duì)于旅客無票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的行為，應(yīng)當(dāng)如何處理？《中華人民共和國(guó)鐵路法》第十四條規(guī)定，旅客乘車應(yīng)當(dāng)持有效車票。對(duì)無票乘車或者持失效車票乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)收票款，并按照規(guī)定加收票款；拒不交付的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以責(zé)令下車。《中華人民共和國(guó)海商法》第一百一十二條規(guī)定，旅客無票乘船、越級(jí)乘船或者超程乘船，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定補(bǔ)足票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款；拒不交付票款的，船長(zhǎng)有權(quán)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)令其離船，承運(yùn)人有權(quán)向其追償。根據(jù)本條的規(guī)定，可以看出，承運(yùn)人對(duì)旅客這種行為的處理可以分為兩個(gè)層次。首先，旅客無票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人補(bǔ)交票款。同時(shí)根據(jù)本條的規(guī)定承運(yùn)人或者有關(guān)主管部門有權(quán)頒布規(guī)定，旅客無票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的，承運(yùn)人可以按規(guī)定加收票款。補(bǔ)足票款是乘客的義務(wù)，所以本條用了“應(yīng)當(dāng)”，至于是否按規(guī)定向乘客加收票款，則由承運(yùn)人自己酌情處理，所以用了“可以”二字。其次，旅客不交付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。這里的拒絕運(yùn)輸是指承運(yùn)人有權(quán)在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)令其離開運(yùn)輸工具。當(dāng)然在旅客拒不交付票款，承運(yùn)人在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)令其離開運(yùn)輸工具后，承運(yùn)人仍有權(quán)向旅客追償。 

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