路基施工是公路建設的重要組成部分，路基是路面的基礎，其質量直接影響路面和整個公路的使用效果，所以施工質量的控制顯得尤為重要。特別是山嶺重丘區(qū)高速公路路基因填方高、工程量大，要使路基具有足夠的強度、整體性和穩(wěn)定性，必須嚴格控制施工質量，才能實現工程設計目標和要求。
1 山嶺重丘區(qū)路基施工注意事項
1.1 地基處理
路基縱向和橫向的填挖分界處，如果兩側密實度不同，交界處易受挖方及填方作業(yè)而破損，導致填挖接臺部路面開裂。應對此部位進行嚴格清理表面并開挖臺階，使填挖緊密結合。保證填挖結合部位強度均勻，結合良好。如果路基下面泉眼處理不當會造成路基填土濕軟。一般采用沿泉眼挖槽，埋設滲水管，將泉水引出路基范圍之外，滲水管周圍設反濾層，上部填筑滲水性強的材料，防止毛細水上升影響路基穩(wěn)定。
1.2 填筑材料混雜
不同材料的壓實度是不一樣的，碾壓不同填筑材料時壓實度不同，造成不均勻下沉，在兩種填料接茬處開裂。施工中只要嚴格按照規(guī)范選擇填料和填筑程序進行。本文對路基土的填料滿足以下要求， 見表1 .
1.3 雨后施工造成壓實度降低
施工中雨季嚴格要求路基面有4％的排水坡，雨后晾曬，達到最佳含水量時開始碾壓。對已經碾壓且已達到壓實度的路基，雨后晾曬后應重新進行碾壓。
1.4 注意地面坡度造成路基沉降
當縱向橫向地面坡度達到1：5時，應開挖臺階。一般挖2m寬，向內設4％的反坡，自下而上挖一層，填一層，碾壓一層。
2 質量控制的具體措施
2.1 路基控制
在施工前應對土進行試驗分析，確定其物理力學性質，測定其最佳含水量及最大干密度，以便指導路基施工，從有關試驗結果分析： 土質顆粒越細，回彈模量越小低，砂性土回彈模量較高。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標較小的土來填筑路基。
2.1.1 路基土壓實度控制
（1） 路基土的壓實，一般都是在最佳含水量情況下進行操作，只有最佳含水量情況下路基土才能達到最大的密實度，路基土才有一定的強度，保證路基的穩(wěn)定性，在路堤路段，對于高填路堤，應該分層填土，隨時監(jiān)測填土的含水量，不要太小， 但不宜過大，如果含水量較大，因該晾曬風干至最佳含水量再碾壓，在有條件的情況下，可以少量添加土壤固化劑來強化圖的強度的形成。對于需要連續(xù)填土的路段，應該盡量填完，不要讓填土部分雨淋、暴曬，防止不同的填土層的含水量變化較大，影響不同土層之間的粘結。
（2） 合理選用壓實機械。在對土進行碾壓時，厚度一定要控制在小于30cm，如果填土厚度大于30cm，要分層填土分層碾壓，如果施工中先采用重型壓實機進行碾壓，如果采用大噸位羊角碾壓機時，表面土層呈松散狀態(tài)，這樣對土沒有較好的壓實效果，一般采用采用光輪壓路機碾壓，使其表面密實、均勻，然后再用重型壓實機進行碾壓，這樣碾壓可以彌補羊角碾壓的不足，起到互補的作用。
2.1.2 路基土強度控制
壓實度直接反映路基密實狀態(tài)， 彎沉值反映路基整體強度，當兩者都達到合格要求時，路基的整體強度、穩(wěn)定性和耐久性才能滿足設計要求，一般要嚴格控制材料，在施工前有必要對原狀土進行室內試驗，檢測強度是否滿足施工要求，同時在施工中要嚴格控制含水量，因為路基的損壞打部分都是水損壞。路基施工并不復雜，只要我們嚴格執(zhí)行規(guī)程，在施工中認真負責，就能夠修建出高質量的道路精品。
2. 2 路面工程質量控制 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
2.2.1 基層平整度的控制
采用振動壓路機進行初壓然后采用光輪壓路機復壓，最后用輪胎式壓路機進行收光，輪胎式壓路機與鋼輪壓路機相比，它使被壓的結構層處于受力狀態(tài)的時間要長，而結構層的變形是隨時間增長而增加的，所以它的壓實效果較好，另外由于自行式輪胎壓路機的驅動輪產生的水平推力與滾動的方向相反，它使被壓材料向行駛的方向移動，不易產生波浪，從而可以提高路面的平整度。
2.2.2 瀝青混凝土面層平整度的控制
影響瀝青混凝土面層平整度的因素很多，如基層的平整度、施工接縫、碾壓機械和碾壓時間、碾壓溫度等。瀝青混凝土碾壓時的溫度要控制好，因為溫度高會產生裂縫和推移影響使用壽命和平整度；溫度低容易使瀝青混合料壓實不易充分，它只有在一定的溫度條件和壓實方法下，才能取得良好的壓實效果，初壓時采用 10t～12t雙驅雙振壓路機，錯輪1/2振壓2遍，后由膠輪壓路機復壓，最后用10t雙驅雙振壓路機靜壓收光，每個階段碾壓的溫度控制在初壓120℃，復壓110℃，終壓105℃。施工接縫如處理不好也影響平整度，施工當天結束時用3m直尺在碾壓好的接頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線，用切割機切出立茬，剔除接縫處表面大粒徑的石料， 補上細料，把多余的料棄掉，并清理干凈，第二天接著施工時，熨平板放在已壓好的路面上，在路面和熨平板之間墊上木板，其厚度為松鋪厚度，預熱熨平板的溫度與運來的混合料一致，然后開始布料施工，經過這樣的處理，接頭處的質量能夠得到保證，平整度也較路基土好。 來源：考試大
2.3 機械作業(yè)的合理安排 來源：www.examda.com
根據工程地形、地貌、路基斷面形狀以及土石方調配情況，合理安排機械運行路線。對于重丘區(qū)，填高小于3m的路堤，可用推土機就近推填、并配平地機分層整平。土的含水量不夠時，配灑水車灑水。含水量較大，配翻曬機械翻曬并用壓路機碾壓。集中取土路段，運土1Km以內，可用鏟運杌運送，輔用推土機取土，距離超過1Km需增用挖掘機并裝載機配自卸車運輸。要根據挖裝設備的能力配備汽車數量。總之，合理的組織及調備機構， 是保證施工進程及質量重要因素。也是實現效益最大化的關鍵。
3 結 語
路基施工技術難度不大，但工藝比較復雜。在施工中，會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約，只要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，就一定會提高路基路面的耐久性。
