22、[背景材料]
　　某高速公路D合同段K28+135為一座10×30m先簡支后連續(xù)T梁，5跨一聯(lián)。T梁采用預(yù)制安裝施工，8月中旬制作臺座時未考慮預(yù)撓度值（使用舊鋼模板，原模板制作時未設(shè)計撓度值），張拉時按設(shè)計拉力控制油表讀數(shù)，按理論伸長量控制鋼絞線伸長量，其彈性模量比理論彈性模量大，梁體制作一半時進(jìn)入冬季施工，被迫停工。第二年4月開始接著預(yù)制和安裝，6月初起拱值最大達(dá)到10cm。蓋梁施工時，未對其頂標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。預(yù)制梁體時，梁體冀板未設(shè)計橫坡（橋面橫坡1：1.5）。
　　施工防水砼鋪裝層時，綜合考慮下列因素:鋪裝%考試大%層厚度，頂面標(biāo)高,防水砼鋪裝層厚度（設(shè)計為10cm）施工人員提出防水層標(biāo)高提高5cm，瀝青面層厚度不變，兩橋臺處順坡處理。澆注防水砼鋪裝層時,嚴(yán)格控制防水層砼材質(zhì)，砼施工坍落度按12cm控制，單幅一次澆注，不平整處利用高標(biāo)號砂漿找平。
　　[問題]：
　　以上梁體預(yù)制和防水砼鋪裝層施工方法，對橋面鋪裝病害防制方面的錯誤之處。
　　[參考答案]：
　　1、主梁預(yù)制臺座施工時未考慮預(yù)撓度值，張拉時按彈性模量計算理論伸長量控制鋼絞線張拉伸長量，梁體擱置時間太長，這三方面原因造成出現(xiàn)過大預(yù)拱度，加之，梁體冀板未設(shè)計橫坡，導(dǎo)致橋面鋪裝層的厚度變化很大。
　　2、注防水砼鋪裝層時應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計配合比控制砼坍落度，坍落度按12cm控制偏大，導(dǎo)致表層水泥漿較厚，加之，不平整處利用高標(biāo)號砂漿找平的錯誤做法，使得防水砼鋪裝層容易破壞，從而導(dǎo)致橋面鋪裝的破壞。

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