二建市政工程復(fù)習(xí)第一步需要精細(xì)學(xué)習(xí)教材知識(shí)點(diǎn),這是基礎(chǔ)??匆幌赂髡滤挤种担椭缽?fù)習(xí)時(shí)重點(diǎn)把握哪些章,形式完整的知識(shí)體系,對(duì)比學(xué)習(xí),就容易掌握重點(diǎn);剔出重點(diǎn)后,再經(jīng)過(guò)分析整理,拿下各章重難考點(diǎn),就比較容易了。點(diǎn)擊聽(tīng)課,進(jìn)入備考>>
細(xì)砂類土在我國(guó)有著廣泛的分布,做為良好的筑路材料,在我國(guó)各級(jí)道路的施工中得到了廣泛應(yīng)用。本文根據(jù)工程實(shí)踐,著重對(duì)設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)時(shí)不同于一般路基的方面和注意事項(xiàng)進(jìn)行論述。一、路基設(shè)計(jì)
針對(duì)細(xì)砂類土滲水性強(qiáng)的特點(diǎn),路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮根據(jù)土的滲透系數(shù)和液塑限指標(biāo)的不同增設(shè)下反濾層或封層,以便有利于施工時(shí)細(xì)砂類土中水份的排除和阻斷毛細(xì)水的上升途徑。同時(shí)為保證路基整體強(qiáng)度、承載力、穩(wěn)定性,為路面系施工提供良好作業(yè)面,路基頂層應(yīng)用粘土或綜合穩(wěn)定土進(jìn)行封層處理,以防止路面系水的下滲和路床頂面的破壞,封層一般不小于20cm。根據(jù)其易風(fēng)蝕、水毀的特點(diǎn),路基邊坡需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土源供應(yīng)情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較確定路基邊坡防護(hù)方案。如現(xiàn)場(chǎng)適宜做包邊土的土源豐富,則做成包邊土防護(hù)比較經(jīng)濟(jì),其垂直厚度不宜小于1m,以便防治風(fēng)蝕、水毀和有利于綠化植被的生長(zhǎng);如土源緊張,可采用袋裝細(xì)砂類土初步防護(hù),外邊坡采用片石或砼預(yù)制塊漿砌防護(hù)。
二、施工工藝
1.備土。按試驗(yàn)段取得的虛鋪系數(shù)計(jì)算方量,備包邊土和細(xì)砂類土,應(yīng)不含樹(shù)根、草皮、易腐朽等物質(zhì),有機(jī)質(zhì)含量小于4%,含水量滿足施工要求,包邊土應(yīng)為塑性指數(shù)小于26的粘土,細(xì)砂類土中應(yīng)不含粘土塊,以免影響壓實(shí)。為保證壓實(shí)度,包邊土壓實(shí)厚度宜控制在20cm以下。備土?xí)r宜用較輕型的車輛,中速行駛,避免在成型的路基上急剎車或掉頭,以免對(duì)已成型的路基造成車轍、松散等破壞,影響路基的整體質(zhì)量。同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備壓路機(jī)、平地機(jī)或推土機(jī),隨時(shí)將備土?xí)r車輛破壞的路基進(jìn)行整平壓實(shí),以保證路基的整體質(zhì)量。
2.整平和灑水。用推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平,以保證標(biāo)高、平整度等指標(biāo)。根據(jù)備土的現(xiàn)場(chǎng)含水量和天氣情況,適當(dāng)晾曬或?yàn)⑺?,保證碾壓前現(xiàn)場(chǎng)含水量大于最佳含水量2-3%。
3.碾壓。包邊土和細(xì)砂類土同時(shí)碾壓,因?yàn)榧?xì)砂類土對(duì)振動(dòng)很敏感,故在最佳含水量時(shí),采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓效果好,效率高。
需要注意的是,碾壓宜采用前后輪驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓前,用灑水車補(bǔ)灑水,根據(jù)天氣和施工段落的長(zhǎng)短和整平、碾壓的時(shí)間控制土層含水量比最佳含水量大3~4%,以補(bǔ)償施工中水分的下滲和蒸發(fā)。200~300m做為一個(gè)碾壓段,按先靜后振,先邊后中,先慢后快碾壓,正常碾壓速度控制在2~4km/h ,一般壓實(shí)厚度20cm,20t壓路機(jī)碾壓4~5遍壓實(shí)度可達(dá)94%以上,6~8遍可達(dá)96%以上,壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)基本呈線性關(guān)系。
4.路基頂層施工。路基頂面施工時(shí),如未設(shè)計(jì)上封層,振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后表層5~10cm松散,路基彎沉值滿足不了設(shè)計(jì)要求。此時(shí),用灑水車灑水,使沙層含水量達(dá)到或超過(guò)最佳含水量,用yl16t膠輪壓路機(jī)碾壓3~4遍,使路基頂面平整、密實(shí),彎沉值即可達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如果有上封層,則可以按照普通路基施工工藝進(jìn)行封層施工。
5.填筑施工注意事項(xiàng)。(1)時(shí)間上,應(yīng)盡量避開(kāi)炎熱高溫的中午和大風(fēng)天氣施工,盡量考慮早、晚和夜間。(2)施工組織中,施工段落劃分不宜過(guò)長(zhǎng),應(yīng)集中力量從路線一端進(jìn)行推進(jìn),并使各施工段落盡快連成一片,便于機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)配,提高設(shè)備的效率。(3)段落長(zhǎng)度方面,路基交驗(yàn)段落不宜過(guò)長(zhǎng),以300~500m為宜,自檢合格后應(yīng)及時(shí)交驗(yàn)轉(zhuǎn)序,形成連續(xù)施工,以利于保證質(zhì)量和提有效率。(4)補(bǔ)水時(shí),如不能及時(shí)進(jìn)行下一層路基施工,應(yīng)禁止車輛在成型路基上行駛,并灑水保持濕潤(rùn),防止表層干燥松散。
三、試驗(yàn)檢測(cè)
1.基本指標(biāo)檢測(cè)。標(biāo)高、橫坡、平整度、中線偏位、邊坡,指標(biāo)同一般路基的試驗(yàn)檢測(cè)。
2.壓實(shí)度。土的密度試驗(yàn)可采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、相對(duì)密度法或干振法確定。試驗(yàn)表明,重型擊實(shí)與相對(duì)密度法結(jié)果接近略大0.01~0.03g/cm3,為安全起見(jiàn)選用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)作為檢測(cè)控制指標(biāo)。根據(jù)土的液塑限不同,對(duì)壓實(shí)度可采用灌沙法、環(huán)刀法或相對(duì)密度法進(jìn)行檢測(cè)。
3.彎沉。當(dāng)表層含水量偏低,檢測(cè)彎沉的檢測(cè)車起步時(shí)容易引起車輪處表土破壞陷落,檢測(cè)數(shù)據(jù)離散性較大,特異值偏多,對(duì)路基的整體強(qiáng)度不能真實(shí)反映,可參考性不強(qiáng),所以進(jìn)行彎沉檢測(cè)時(shí)必須保證路床表面足夠的含水量以形成整體強(qiáng)度??荚嚧蠊繁O(jiān)理師
4.包邊土。各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn),必須滿足設(shè)計(jì)的厚度和寬度要求,以起到對(duì)路基邊坡的保護(hù)和有利于綠化植物的生長(zhǎng)。
5.底基層施工前和備土上料的過(guò)程的控制。技術(shù)人員和監(jiān)理人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)控制,認(rèn)真檢查路床頂面,發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)修復(fù)。對(duì)于未做封層的路基,進(jìn)行底基層施工時(shí),必須按要求拌和至下層路基內(nèi)。計(jì)算穩(wěn)定劑用量時(shí),應(yīng)考慮該部分消耗的穩(wěn)定劑用量,以保證底基層灰劑量滿足設(shè)計(jì)要求。
6.結(jié)論。根據(jù)細(xì)砂類土的性質(zhì),設(shè)計(jì)時(shí)必須采取針對(duì)性防護(hù)設(shè)計(jì); 壓實(shí)度和彎沉在含水量適中時(shí)檢測(cè)才有代表性和真實(shí)性;適當(dāng)?shù)暮渴潜WC施工質(zhì)量和檢測(cè)代表性的關(guān)鍵;備土的控制和對(duì)下層的破壞修補(bǔ)是保證整體質(zhì)量的關(guān)鍵;該特殊土質(zhì),過(guò)程控制和工藝控制與轉(zhuǎn)序檢測(cè)同等重要;該土質(zhì)特殊性質(zhì)決定了其特有的施工方法和檢測(cè)方法,只有針對(duì)其性質(zhì)采取相應(yīng)的措施,克服人為的疏漏,才能充分發(fā)揮其特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),保證路基的質(zhì)量。[nopage]
二級(jí)建造師市政工程科目單項(xiàng)選擇題20題,每題1分,共計(jì)20分;多項(xiàng)選擇題10題,每題2分,共計(jì)20分;案例分析題共80分,總計(jì)120分。大家根據(jù)233網(wǎng)校老師講課中的章節(jié)重難點(diǎn)指引,看最新教材進(jìn)行預(yù)習(xí),再來(lái)聽(tīng)精講班老師解讀教材考點(diǎn),聽(tīng)課時(shí)就不會(huì)一頭霧水,思路會(huì)比較清晰,也容易掌握各個(gè)考點(diǎn)。點(diǎn)擊聽(tīng)課,進(jìn)入備考>>