11、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施有( )。
A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
B、用先進(jìn)的施工機(jī)械
C、所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
D、善勞動(dòng)條件
E、用物質(zhì)刺激和精神刺激的方法提高工作效率
12、在基層上用于澆灑透層的材料包括( )。
A、乳化瀝青
B、煤瀝青
C、液體瀝青
D、石灰漿
E、水泥漿
13、水泥混凝土路面裂縫的修補(bǔ)防法有( )。
A、條帶罩面法
B、擴(kuò)縫灌注法
C、壓注灌漿法
D、全深度補(bǔ)塊法。
E、抹面修補(bǔ)法
14、對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有( )。
A、集水坑排水法
B、井點(diǎn)排水法
C、板樁法
D、沉井法
E、帷幕法
15、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有( )。
A、初始平面位置的控制
B、刃腳質(zhì)量
C、下沉過程中沉井偏斜與移位的報(bào)考控制
D、封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量
E、基底表面松散層的清理
16、常用支架設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)( )進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。
A、支架整體
B、桿配件
C、節(jié)點(diǎn)
D、地基與基礎(chǔ)
E、主體結(jié)構(gòu)
17、橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與( )間距離。
A、低水位
B、高水位
C、設(shè)計(jì)洪水位
D、橋下線路路面
E、橋梁下緣
18、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。
A、配合比調(diào)試
B、瀝青混合料抽提等試驗(yàn)
C、試驗(yàn)段施工
D、養(yǎng)生
E、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)
19、下列屬于交通工程機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)用軟件生存周期階段的有( )。
A、可行性與計(jì)劃研究階段
B、需求分析階段
C、設(shè)計(jì)階段
D、軟件購買階段
E、實(shí)現(xiàn)階段
20、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，量測(cè)部位和測(cè)點(diǎn)布置，應(yīng)根據(jù)( )等確定。
A、地質(zhì)條件
B、量測(cè)項(xiàng)目
C、施丁方法
D、監(jiān)控人員素質(zhì)
E、隧道長(zhǎng)度
21、在沉樁時(shí)應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情況有( )。
A、沉人度突然發(fā)生急劇變化
B、樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫人度沒有達(dá)到要求時(shí)
C、樁身突然發(fā)生傾斜、移位
D、樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象
E、樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象
22、公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或丁程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括( )。
A、工程概況牌
B、施工總平面圖
C、企務(wù)三公開宣傳欄
D、衛(wèi)生防疫
E、安全紀(jì)律牌
23、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有( )。
A、保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)
B、嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度
C、根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整找平裝置
D、壓路機(jī)用較大的振頻。振幅進(jìn)行碾壓
E、先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層
24、下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是( )。
A、剛性基礎(chǔ)
B、承臺(tái)
C、沉井
D、蓋梁
E、地下連續(xù)墻
25、相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有( )。
A、維修方便
B、熱穩(wěn)定性好
C、強(qiáng)度高
D、耐久性好
E、有利于夜間行車
