（案例10）

背景材料：

　　某城市地鐵車站工程，采用蓋挖逆作法施工，車站長度188m，寬度19.6m，深度17.6m，車站為三層三跨島式形式，頂板覆土3m。該車站位置在現(xiàn)況城市主干道的主路之下，頂板之上有Ф1050現(xiàn)況雨水及Ф900污水管道各一條，方向與車站正交，管線與車站結(jié)構(gòu)頂板凈距0.5m。風(fēng)道出入口穿越輔路，采用暗挖法施工，暗挖風(fēng)道穿越一條電力隧道，兩者凈距1m。場地的地質(zhì)情況從上至下依次為回填土、粉土、粉質(zhì)黏土、砂卵石層夾細砂層，地下水位在地表下18m左右。
1、 蓋挖車站的中柱采用人工挖孔的方法施工，孔徑1.5m，孔深19m。施工單位將人工挖孔作業(yè)作為勞務(wù)分包給一建筑公司，并要求建筑公司提交施工方案，方案包括提升、下料、挖土、孔口處理、排水、人員上下方法、混凝土澆筑內(nèi)容。
2、 車站擬采用以下施工順序：封閉道路后，將向下開挖4m     進行鉆孔灌注樁     中樁的施工     澆筑頂板混凝土     頂板防水    填土    在頂板保護下，自上而下土方、支撐     由下而上澆筑內(nèi)襯結(jié)構(gòu)。
3、 風(fēng)道的寬度和高度均較大，為保證施工安全對洞內(nèi)拱頂下沉、洞內(nèi)周邊收斂，地表下沉三個項目進行監(jiān)控。
4、 工程全部完工后，發(fā)現(xiàn)風(fēng)道二次襯砌變形縫處出現(xiàn)幾處漏水。

問題：
1、 人工挖孔樁施工方案是否全面，如不全面，你認為應(yīng)該補充什么項目？
2、 車站擬采用的施工順序是否正確？若不正確，說出正確的方法。
3、 車站施工的監(jiān)控量測項目是否全面？如不全面，補充你認為必要的項目。
4、 試分析可能造成漏水的原因。

答案：
1、 不全面。缺少孔壁支護方案和通風(fēng)方案（其他方面列出不得分）。
2、 不正確。蓋挖逆作法是開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐和澆筑內(nèi)襯的施工方法。
3、 不全面。補充地質(zhì)和支護情況觀察描述、地下管線監(jiān)測。
地質(zhì)和支護情況觀察描述為現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目，根據(jù)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB500299-99）新建隧道影響范圍內(nèi)的電力隧道應(yīng)該監(jiān)測。
4、 可能的原因：止水帶破裂、偏移，防水層破裂。防水層破裂的原因可能是噴射混凝土表面不平順、有錨桿頭或鋼筋頭，防水接頭未處理好，綁扎鋼筋時碰壞防水板。