（案例9）

背景材料：
某城市地鐵車站工程，采用明開(kāi)法施工，基坑長(zhǎng)度196m，寬度21.6m，基坑深度19.6m，支護(hù)結(jié)構(gòu)為Ф800＠1000鉆孔灌注樁加鋼支撐，車站有4個(gè)出入口和2個(gè)風(fēng)道與之相連，風(fēng)道出入口均采用暗挖法施工。在車站基坑?xùn)|側(cè)與基坑平行有一條Ф600的鑄鐵供水管道，距基坑2.5m。
1、 工程降水施工任務(wù)分包給專業(yè)隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)理部要求降水施單位將地下水位降至基坑底面以下0.5m處即可，別的方面基本不加干預(yù)。
2、 椐現(xiàn)行地鐵驗(yàn)收規(guī)范，對(duì)基坑進(jìn)行了變形監(jiān)測(cè)布點(diǎn)。由于供水管線在基坑外側(cè)，故基坑變形控制在預(yù)定的范圍內(nèi)，供水管線基本上不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，因此施工單位就沒(méi)有對(duì)供水管線進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測(cè)。
3、 風(fēng)道的開(kāi)挖斷面較大，采用分部開(kāi)挖法，由于穿越城市次干道，故采用長(zhǎng)管棚的措施，管棚鋼管為Ф108㎜，長(zhǎng)度3.5m，間距500㎜，外插角40°～50°。
4、 風(fēng)道防水層施工時(shí)，初襯壁有漏水處，出水量呈線流。
5、 項(xiàng)目經(jīng)理部采用GB/T19000標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工管理，在混凝土裂縫的控制管理中，項(xiàng)目經(jīng)理部從人、材料、機(jī)械等要素進(jìn)行裂縫全面的質(zhì)量控制。

問(wèn)題：
1、 工程項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)分包方的要求是否全面？若不全面指出不當(dāng)之處。
2、 供水管道在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)范圍內(nèi)，是否還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)？為什么？
3、 除了分部開(kāi)挖法，新奧法的常用施工方法還有哪兩種？方案中的超前支護(hù)措施有何錯(cuò)誤之處？
4、 防水層施工前，初襯漏水是否必須處理？如需處理有哪些方法？
5、 項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量控制因素分折是否全面？如不全面，請(qǐng)補(bǔ)充所缺的因素。

答案：
1、 不全面。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)分包方的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行管理，不能一包了之。
2、 應(yīng)對(duì)供水管線進(jìn)行監(jiān)測(cè)。地鐵基坑一般屬于二級(jí)或一級(jí)基坑，必須對(duì)周圍建筑物和地下管線采取監(jiān)測(cè)措施。
3、 還有全斷面法、臺(tái)階法。有兩處錯(cuò)誤：（1）長(zhǎng)管棚長(zhǎng)度應(yīng)該是10m以上，（2）外插角太大。
4、 必須處理。主要有排和堵兩類方法。
5、 不全面。缺少方法、環(huán)境兩項(xiàng)。