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    2010年一級建造師考試《鐵路工程管理與實務(wù)》命題趨勢權(quán)威試卷(4)

    來源:233網(wǎng)校 2010年6月2日
    導(dǎo)讀:
    進入全真模擬考場在線測試此套試卷,可查看答案及解析并自動評分 >> 在線做題
    一、單項選擇題(共20 題。每題1 分。每題的備選項中,只有1 個最符合題意)
    1、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)該大于室內(nèi)配方值的( ),樁體強度不應(yīng)該低于設(shè)計值。{Page}

    2、長度大于或等于1000m的隧道內(nèi),宜采用( ?。?{Page}


    3、在現(xiàn)場施工時,混凝土的配合比要根據(jù)(  )來調(diào)整后而成為施工配合比。{Page}

    4、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設(shè)普通軌道主要包括( ?。┧膫€基本環(huán)節(jié)。 {Page}


    5、同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度,其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為( ?。?。 {Page}


    6、針對膨脹土路塹施工原則,以下說法正確的是(?。?。{Page}

    7、在施工天窗作業(yè)時,對技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時間( ?。?。{Page}


    8、路塹開挖時對不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應(yīng)( )。{Page}

    9、鐵路工程現(xiàn)場計劃管理主要內(nèi)容包括計劃的編制及計劃的( ?。?。{Page}


    10、在營業(yè)線改造施工測量時,并行地段測設(shè)中線應(yīng)該首先滿足( ?。┑囊?。{Page}

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