71、 影響運(yùn)輸線路布局的三要素是指（ ）。
A．運(yùn)輸線路的走向
B．運(yùn)輸線路的類型
C．運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D．運(yùn)輸線路運(yùn)輸網(wǎng)
E．運(yùn)輸方式的選擇


72、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對(duì)策是（?。?。
A．要設(shè)立綜合管理體制
B．要保持合理的運(yùn)價(jià)體系
C．要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式
D．要適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求
E．要加強(qiáng)物流管理


73、 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則是（?。?。
A．要適應(yīng)人民生活水平的需求
B．要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求
C．要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的需求。
D．要適應(yīng)實(shí)際的需求


74、 港口企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)有（　）。
A．平衡性
B．多樣性
C．復(fù)雜性
D．貨物不是在運(yùn)輸工具之間的移動(dòng)


75、 投資是國(guó)家促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)和健康發(fā)展的重要手段，是企業(yè)（）的重要方式。
A．提高經(jīng)濟(jì)效益
B．實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)
C．?dāng)U大生產(chǎn)能力
D．?dāng)U大規(guī)模


76、 港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程應(yīng)包括（ ）。
A．生產(chǎn)裝備過(guò)程
B．基本生產(chǎn)過(guò)程
C．輔助生產(chǎn)過(guò)程
D．生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程
E．生活服務(wù)過(guò)程


77、 現(xiàn)行的船舶月度運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃主要包括月度（?。?
A．核定貨源分類流向計(jì)劃
B．船舶修理計(jì)劃
C．船舶運(yùn)行安排計(jì)劃
D．分航線承運(yùn)計(jì)劃


78、 收益現(xiàn)值法的主要優(yōu)點(diǎn)為（ ）。
A．真實(shí)地反映資產(chǎn)本金化的價(jià)格
B．較準(zhǔn)確反映資產(chǎn)的價(jià)格
C．較準(zhǔn)確反映資產(chǎn)本金化的價(jià)格
D．用此法評(píng)估的資產(chǎn)價(jià)格容易為交易雙方接受
E．適用范圍大


79、集裝箱碼頭的基本設(shè)施包括（　）。
A．集裝箱裝卸橋和跨運(yùn)車
B．泊位和前沿
C．門衛(wèi)和維修車間
D．控制塔
E．集裝箱碼頭堆場(chǎng)和貨運(yùn)站


80、 流動(dòng)資產(chǎn)的主要組成項(xiàng)目有（ ）。
A．貨幣資金
B．應(yīng)收和預(yù)付款項(xiàng)
C．存貨
D．短期投資
E．長(zhǎng)期投資

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