51、 （ ）是指各種運輸方式有機結合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體。
A．運輸系統(tǒng)
B．運輸結構
C．運輸體系
D．綜合運輸


52、 物流是將物的實體通過空間上的位移和時間上的延續(xù)性，生產領域向消費領域轉移過程中的一系列的物的（ ）運行。
A．實體
B．實物
C．實際
D．真實


53、 從裝卸作業(yè)組織的角度看，難度較大的貨種是（ ）。
A．液體貨
B．集裝箱
C．件雜貨
D．大宗貨


54、 當產業(yè)結構是以資源密集型為主時，對運輸方式的選擇要求是要重載化、（）。
A．小型化
B．靈活化
C．快捷化
D．大型化


55、 一般的進出口貨物，其報關程序為( )。
A．接收申報一初審單證一查驗貨物一辦理征稅一結關放行
B．查驗貨物一接收申報一初審單證—辦理征稅一結關放行
C．辦理征稅一接收申報一初審單證——查驗貨物一結關放行
D．接收申報一初審單證一辦理征稅一查驗貨物一結關放行


56、 常用的航次租船合同格式是( )。
A．波爾的姆
B．銀康
C．波希米
D．金康


57、 對企業(yè)的質量體系進行認證，通常要經過幾個過程，其中（）是企業(yè)推行和貫徹質量體系標準的簡稱。
A．報價
B．證后監(jiān)督
C．貫標
D．審核認證


58、 我國《海商法》對“貨物滅失或損壞的情況非顯而易見”提出索賠通知的期限是（ ）。
A．在貨物交付的次日起連續(xù)三日
B．在貨物交付的次日起連續(xù)五日
C．在貨物交付的次日起連續(xù)七日
D．在貨物交付的次日起連續(xù)十日


59、 關于制定運價的步驟，正確的是（ ）。
A．貨物分類－>確定級差率－>確定運價基數－>劃分里程區(qū)段
B．確定運價基數－>貨物分類－>確定級差率－>劃分里程區(qū)段
C．貨物分類－>確定運價基數－>確定級差率－>劃分里程區(qū)段
D．確定級差率－>確定運價基數－>貨物分類－>劃分里程區(qū)段


60、 在商品流通過程中，商品所有權的轉移，即實現商品的價值和剩余價值的行為稱為（　）。
A．買賣行為
B．運輸行為
C．事實行為
D．非事實行為

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