21、 物流配送中心根據(jù)“多品種、小批量、多批次、短周期”的消費(fèi)名需求，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)，體現(xiàn)的是物流管理的( )。
A．專業(yè)化
B．柔性化
C．社會(huì)化
D．多樣化


22、 運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)稱為（　）。
A．質(zhì)量圓
B．質(zhì)量柱
C．質(zhì)量螺旋
D．質(zhì)量圈


23、 某運(yùn)輸公司從國(guó)外引進(jìn)的設(shè)備價(jià)格中含有10％的國(guó)家補(bǔ)貼，將財(cái)務(wù)成本轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)成本的系數(shù)為（?。?。
A．1.21
B．1.11
C．0.91
D．0.90


24、 證券，是指用以證明或設(shè)定權(quán)利所做成的（?。┧砻髯C券持有人或第三者有權(quán)取得該證券所擁有的特定權(quán)益。
A．書面憑證
B．應(yīng)收憑證
C．財(cái)務(wù)憑證
D．成本憑證


25、 按照運(yùn)輸布局的“小生長(zhǎng)樹規(guī)劃法”，在運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi) 按各路段交通流量的大小和緊密程度，就形成（）
A．網(wǎng)中線路
B．網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)
C．運(yùn)輸干線
D．網(wǎng)內(nèi)主通道


26、 石油/礦石兼用船稱為（ ）
A．LPG
B．O/O
C．OBO
D．RO／RO


27、 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指（ ）。
A．各種運(yùn)輸方式之間的構(gòu)成比例
B．各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例
C．運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式間的分配比例
D．各種運(yùn)輸方式內(nèi)各環(huán)節(jié)的運(yùn)量分配比例


28、 有限期間各年收益現(xiàn)值法規(guī)定（ ）是有限的。
A．剩余經(jīng)濟(jì)壽命
B．壽命
C．經(jīng)濟(jì)壽命
D．剩余技術(shù)壽命


29、 名義利率為年利率8％，若每年計(jì)息次數(shù)為12次，則年實(shí)際利率為（ ）。
A．8.30%
B．9.38%
C．16.60%
D．18.76%


30、 航次租船合同中，班輪條款是指一切與裝卸有關(guān)的費(fèi)用均由( )負(fù)擔(dān)。
A．船舶所有人
B．運(yùn)輸人
C．港口經(jīng)營(yíng)人
D．裝卸人

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