40.為船舶辦理進(jìn)出口手續(xù)，聯(lián)系安排船舶引航、靠離碼頭的單位是（  ）。 
A.港口企業(yè) 
B.船舶代理企業(yè) 
C.理貨企業(yè) 
D.海事部門 
41.航線上單位時間內(nèi)發(fā)生的船舶班次數(shù)，稱作（  ）。 
A.發(fā)船頻率 
B.航線密度 
C.發(fā)船計(jì)劃 
D.航線周期 
42.班輪航線貨流大小一般用（  ）表示。 
A.發(fā)船間隔 
B.航線貨流量 
C.航線密度 
D.貨運(yùn)密度 
43.船舶航次估算的起止時間，一般是“以船舶在上航次的卸貨港卸貨完畢作為本航次的起點(diǎn)，以船舶在本航次的卸貨港卸貨完畢作為本航次的終點(diǎn)”來計(jì)算的，這就是（  ）原則。 
A.“起點(diǎn)-終點(diǎn)” 
B.“上航次-本航次” 
C.“卸貨港-卸貨港” 
D.“裝貨港-卸貨港” 
44.船舶旬度作業(yè)計(jì)劃，一般由（  ）負(fù)責(zé)編制。 
A.航運(yùn)企業(yè)計(jì)劃部門 
B.船長 
C.大副 
D.航運(yùn)企業(yè)調(diào)度部門 
45.船舶接到航次計(jì)劃后，應(yīng)由船長組織船員討論，并提出保證航次計(jì)劃順利完成的（  ）計(jì)劃。 
A.組織技術(shù)措施 
B.配積載 
C.詳細(xì)裝卸 
D.船舶運(yùn)行 
46.反映船舶營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效果的質(zhì)量指標(biāo)，包括單位收入指標(biāo)、單位成本指標(biāo)、（  ）。 
A.稅收指標(biāo)和單位盈利指標(biāo) 
B.收益指標(biāo)和利潤率指標(biāo) 
C.利潤率指標(biāo)和單位盈利指標(biāo) 
D.稅收指標(biāo)和利潤率指標(biāo) 
47.某公司A船，定額噸位為1000噸，一年內(nèi)營運(yùn)時間為300天，船舶載重量利用率平均為80%，該船舶一定內(nèi)完成的“船舶噸天”為（  ）噸天。 
A.360 000 
B.300 000 
C.288 000 
D.240 000 
48.船舶在報(bào)告期內(nèi)平均每噸位所完成的周轉(zhuǎn)量，用（  ）指標(biāo)來表示。 
A.噸位利用率 
B.噸位裝載量 
C.噸天產(chǎn)量 
D.噸船產(chǎn)量 
49.船舶航次收入是一項(xiàng)十分重要的船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，船舶航次收入等于（  ）。 
A.運(yùn)費(fèi)率與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入 
B.每噸公里運(yùn)費(fèi)與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入 
C.每噸公里運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入 
D.運(yùn)費(fèi)率與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入 
50.航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度部門中的業(yè)務(wù)核算與分析人員，每日用“生產(chǎn)日報(bào)表”的形式向企業(yè)內(nèi)部與上級提供的生產(chǎn)情況信息，其內(nèi)容是（  ）。 
A.客貨運(yùn)輸任務(wù)完成的實(shí)績 
B.船舶運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài) 
C.客貨運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整的情況 
D.船舶運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)狀況分析 
51.在水路貨物運(yùn)輸市場交易活動中，（  ）屬于水運(yùn)市場的客體。 
A.需求方 
B.供給方 
C.水路運(yùn)輸貨物 
D.水路貨運(yùn)服務(wù) 
52.能夠根據(jù)運(yùn)價的變動靈活調(diào)整運(yùn)力的船舶營運(yùn)方式，其（  ）。 
A.運(yùn)輸需求的價格彈性較小 
B.運(yùn)輸需求的價格彈性較大 
C.運(yùn)輸供給的價格彈性較小 
D.運(yùn)輸供給的價格彈性較大