(三)影響工程造價的主要因素
　　在項目決策階段，影響工程造價的主要因素包括：建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地區(qū)及建設(shè)地點(廠址)、技術(shù)方案、設(shè)備方案、工程方案、環(huán)境保護措施等。
　　1．建設(shè)規(guī)模
　　建設(shè)規(guī)模也稱項目生產(chǎn)規(guī)模，是指項目在其設(shè)定的正常生產(chǎn)營運年份可能達到的生產(chǎn)能力或者使用效益。在項目決策階段應(yīng)選擇合理的建設(shè)規(guī)模，以達到規(guī)模經(jīng)濟的要求。但規(guī)模擴大所產(chǎn)生效益不是無限的，它受到技術(shù)進步、管理水平、項目經(jīng)濟技術(shù)環(huán)境等多種因素的制約。制約項目規(guī)模合理化的主要因素包括市場因素、技術(shù)因素以及環(huán)境因素等幾個方面。合理地處理好這幾方面間的關(guān)系，對確定項目合理的建設(shè)規(guī)模，從而控制好投資十分重要。
　　(1)市場因素。市場因素是確定建設(shè)規(guī)模需考慮的首要因素。
　　1)市場需求狀況是確定項目生產(chǎn)規(guī)模的前提。通過對產(chǎn)品市場需求的科學(xué)分析與預(yù)測，在準確把握市場需求狀況、及時了解競爭對手情況的基礎(chǔ)上，最終確定項目的最佳生產(chǎn)規(guī)模。一般情況下，項目的生產(chǎn)規(guī)模應(yīng)以市場預(yù)測的需求量為限，并根據(jù)項目產(chǎn)品市場的長期發(fā)展趨勢作相應(yīng)調(diào)整，確保所建項目在未來能夠保持合理的盈利水平和持續(xù)發(fā)展的能力。
　　2)原材料市場、資金市場、勞動力市場等對建設(shè)規(guī)模的選擇起著不同程度的制約作用。如項目規(guī)模過大可能導(dǎo)致原材料供應(yīng)緊張和價格上漲，造成項目所需投資資金的籌集困難和資金成本上升等，將制約項目的規(guī)模。
　　3)市場價格分析是制定營銷策略和影響競爭力的主要因素。市場價格預(yù)測應(yīng)綜合考慮影響預(yù)期價格變動的各種因素，對市場價格做出合理的預(yù)測。根據(jù)項目具體情況，可選擇采用回歸法或比價法進行預(yù)測。
　　4)市場風(fēng)險分析是確定建設(shè)規(guī)模的重要依據(jù)。在可行性研究中，市場風(fēng)險分析是指對未來某些重大不確定因素發(fā)生的可能性及其對項目可能造成的損失進行的分析，并提出風(fēng)險規(guī)避措施。市場風(fēng)險分析可采用定性分析或定量分析的方法。
　　(2)技術(shù)因素。先進適用的生產(chǎn)技術(shù)及技術(shù)裝備是項目規(guī)模效益賴以存在的基礎(chǔ)，而相應(yīng)的管理技術(shù)水平則是實現(xiàn)規(guī)模效益的保證。若與經(jīng)濟規(guī)模生產(chǎn)相適應(yīng)的先進技術(shù)及其裝備的來源沒有保障，或獲取技術(shù)的成本過高，或管理水平跟不上，不僅達不到預(yù)期的規(guī)模效益，還會給項目的生存和發(fā)展帶來危機，導(dǎo)致項目投資效益低下、工程造價支出嚴重浪費。
　　(3)環(huán)境因素。項目的建設(shè)、生產(chǎn)和經(jīng)營都離不開一定的社會經(jīng)濟環(huán)境，項目規(guī)模確定中需考慮的主要環(huán)境因素有：政策因素，燃料動力供應(yīng)，協(xié)作及土地條件，運輸及通信條件。其中，政策因素包括產(chǎn)業(yè)政策、投資政策、技術(shù)經(jīng)濟政策，以及國家、地區(qū)及行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃等。特別是為了取得較好的規(guī)模效益，國家對部分行業(yè)的新建項目規(guī)模作了下限規(guī)定，選擇項目規(guī)模時應(yīng)予以遵照執(zhí)行。不同行業(yè)、不同類型項目確定建設(shè)規(guī)模，還應(yīng)分別考慮以下因素：
　　1)對于煤炭、金屬與非金屬礦山、石油、天然氣等礦產(chǎn)資源開發(fā)項目，在確定建設(shè)規(guī)模時，應(yīng)充分考慮資源合理開發(fā)利用要求和資源可采儲量、賦存條件等因素。
　　2)對于水利水電項目，在確定建設(shè)規(guī)模時，應(yīng)充分考慮水的資源量、可開發(fā)利用量、地質(zhì)條件、建設(shè)條件、庫區(qū)生態(tài)影響、占用土地以及移民安置等因素。
　　3)對于鐵路、公路項目，在確定建設(shè)規(guī)模時，應(yīng)充分考慮建設(shè)項目影響區(qū)域內(nèi)一定時期運輸量的需求預(yù)測，以及該項目在綜合運輸系統(tǒng)和本系統(tǒng)中的作用確定線路等級、線路長度和運輸能力等因素。
　　4)對于技術(shù)改造項目，在確定建設(shè)規(guī)模時，應(yīng)充分研究建設(shè)項目生產(chǎn)規(guī)模與企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模的關(guān)系；新建生產(chǎn)規(guī)模屬于外延型還是外延內(nèi)涵復(fù)合型，以及利用現(xiàn)有場地、公用工程和輔助設(shè)施的可能性等因素。
　　(4)建設(shè)規(guī)模方案比選。在對以上三方面進行充分考核的基礎(chǔ)上，應(yīng)確定相應(yīng)的產(chǎn)品方案、產(chǎn)品組合方案和項目建設(shè)規(guī)模?？尚行匝芯繄蟾鎽?yīng)根據(jù)經(jīng)濟合理性、市場容量、環(huán)境容量以及資金、原材料和主要外部協(xié)作條件等方面的研究，對項目建設(shè)規(guī)模進行充分論證，必要時進行多方案技術(shù)經(jīng)濟比較。大型、復(fù)雜項目的建設(shè)規(guī)模論證應(yīng)研究合理、優(yōu)化的工程分期，明確初期規(guī)模和遠景規(guī)模。不同行業(yè)、不同類型項目在研究確定其建設(shè)規(guī)模時還應(yīng)充分考慮其自身特點。項目合理建設(shè)規(guī)模的確定方法包括：
　　1)盈虧平衡產(chǎn)量分析法。通過分析項目產(chǎn)量與項目費用和收入的變化關(guān)系，找出項目的盈虧平衡點，以探求項目合理建設(shè)規(guī)模。當(dāng)產(chǎn)量提高到一定程度，如果繼續(xù)擴大規(guī)模，項目就出現(xiàn)虧損，此點稱為項目的最大規(guī)模盈虧平衡點。當(dāng)規(guī)模處于這兩點之間時，項目盈利，所以這兩點是合理建設(shè)規(guī)模的下限和上限，可作為確定合理經(jīng)濟規(guī)模的依據(jù)之一。
　　2)平均成本法。最低成本和最大利潤屬“對偶現(xiàn)象”。成本最低，利潤最大；成本最大，利潤最低。因此，有人通過以爭取達到項目最低平均成本，來確定項目的合理建設(shè)規(guī)模。
　　3)生產(chǎn)能力平衡法。在技改項目中，可采用生產(chǎn)能力平衡法來確定合理生產(chǎn)規(guī)模。最大工序生產(chǎn)能力法是以現(xiàn)有最大生產(chǎn)能力的工序為標準，逐步填平補齊，成龍配套，使之滿足最大生產(chǎn)能力的設(shè)備要求。最小公倍數(shù)法是以項目各工序生產(chǎn)能力或現(xiàn)有標準設(shè)備的生產(chǎn)能力為基礎(chǔ)，并以各工序生產(chǎn)能力的最小公倍數(shù)為準，通過填平補齊，成龍配套，形成最佳的生產(chǎn)規(guī)模。
　　4)政府或行業(yè)規(guī)定。為了防止投資項目效率低下和資源浪費，國家對某些行業(yè)的建設(shè)項目規(guī)定了規(guī)模界限。投資項目的規(guī)模，必須滿足這些規(guī)定。經(jīng)過多方案比較，在初步可行性研究(或項目建議書)階段，應(yīng)提出項目建設(shè)(或生產(chǎn))規(guī)模的傾向意見，報上級機構(gòu)審批。