1　引言
    浦南高速公路路面結(jié)構(gòu)采用32cm水穩(wěn)底基層，15cm級配碎石基層，16cmATB-25瀝青碎石基層、6cmAC-20C下面層、4cmAC-13C上面層。底基層與級配碎石基層間噴灑1cm厚的乳化瀝青（慢裂）封層。規(guī)范規(guī)定對瀝青混合料配合比的設(shè)計采用三階段配合比設(shè)計法。這三階段分別為目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段（試拌、試鋪階段）。這一方法的目的是為了使設(shè)計程序化和深入化，使設(shè)計結(jié)果更加符合生產(chǎn)實際，以充分起到指導施工的作用。下面就浦南高速公路瀝青混合料配合比設(shè)計復核研究談幾點體會。
    2　目標配合比設(shè)計復核
    2.1　原材料檢測
    要保證工程質(zhì)量，必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗，這也是在瀝青混合料配合比設(shè)計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。組成瀝青混合料的原材料主要有：不同規(guī)格的粗集料、細集料、填充料（礦粉）、膠結(jié)料（瀝青）。選擇原材料基本原則是：技術(shù)性好（滿足技術(shù)指標要求），經(jīng)濟性好，結(jié)合環(huán)保就地取材。
    2.1.1 瀝青
    瀝青是瀝青混合料的主要組成材料之一，是決定瀝青混合料質(zhì)量的主要因素。因此選擇瀝青時，除了要注意瀝青自身品質(zhì)的優(yōu)劣以外，還要注意瀝青標號對當?shù)丨h(huán)境、氣候的適應性，既要兼顧冬季的抗裂性，又要兼顧到夏季的抗塑變能力。浦南高速公路夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長，屬重載交通，而且地處山區(qū)，坡道、彎道較多，故在瀝青碎石基層及下面層選用A級70瀝青，上面層選用SBS改性瀝青（I-D型）。
    2.1.2 集料
    粗、細集料應從源頭把關(guān)，做到潔凈、干燥。粗集料的壓碎值、磨光值、磨耗值、粘附性、針片狀顆粒含量、吸水率等指標應滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；細集料潔凈程度、表觀相對密度、堅固性、棱角性等指標均應滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。對已經(jīng)選定材料來說，在料源變化不大的情況下，由于破碎工藝不同，加上破碎場管理上的問題，針片狀顆粒含量、<0.075mm顆粒含量、砂當量等指標會產(chǎn)生較大波動，我試驗室對此進行嚴格把關(guān)。在配合比設(shè)計復核工作中，碰到最多的是細集料砂當量不合格，要求施工單位整改，主要措施是片石沖洗，破碎場加大除塵。原材料符合要求方可進行配合比試驗，并要求監(jiān)理試驗室加強抽檢，保證正常施工時原材料質(zhì)量穩(wěn)定。
    2.1.3 填料
    選擇填料時一定要考慮能否滿足親水性和細度要求，能否改善瀝青與集料的粘結(jié)力。根據(jù)集料不同性質(zhì)選擇不同的填料，對于堿性集料，可選擇磨細的石粉作填料；對于中性材料，可使用磨細的石灰石粉；另外，根據(jù)不同情況還可選用水泥消石灰等作填料。浦南高速公路采用的填料為礦粉摻20%消石灰。
    2.2　級配方案選用
    選擇合適的瀝青混合料級配類型是確保瀝青混凝土路面面層質(zhì)量的前提。瀝青混合料面層的設(shè)計一般依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）。在進行配合比設(shè)計時，應盡量使級配曲線在規(guī)范中值處圓順、少折角，通常情況下，合成級配曲線宜盡量接近設(shè)計級配中限，尤其應使0.075mm、2.36mm和 4.75mm篩孔的通過量盡量接近設(shè)計級配范圍的中限；對于重交通的高速公路面層，宜偏向級配范圍的下（粗）限。
    在對原材料進行多次篩分試驗后，確定單檔集料級配穩(wěn)定的情況下，根據(jù)本省其他路段已有經(jīng)驗，預估一個適宜的瀝青含量進行室內(nèi)馬歇爾試驗，初定一個級配做為設(shè)計級配。浦南高速公路共設(shè)計復核了27個目標合比（其中ATB-25 11個、AC-20C 10個、AC-13C 6個），結(jié)合馬歇爾所得各項指標結(jié)果兼顧所選用集料實際生產(chǎn)比例，選用級配方案參見表1~3，圖1~3.：
    2.3 馬歇爾試驗
    以預估的瀝青含量為中值按±0.3%分別成型三組馬歇爾試件，測定試件的各項指標，如果試驗結(jié)果不滿足規(guī)范要求，則需重新調(diào)整級配比例，重新進行馬歇爾試驗。
    馬歇爾試驗得到的主要試驗結(jié)果為空隙率，按省高指施工指南要求，瀝青混凝土空隙率宜控制在3%~7%之間。浦南高速公路瀝青路面ATB-25碎石基層空隙率一般控制在4.8%~5.3%之間，AC-20C下面層空隙率一般控制在4.5%~5.0%之間，AC-13C上面層空隙率一般控制在 4.0%~4.5%之間。
    2.4 瀝青含量的確定
    根據(jù)浦南高速公路的設(shè)計特點，瀝青含量在滿足規(guī)范的要求下，盡量取低值。
    2.5 配合比設(shè)計檢驗
    根據(jù)我省實踐經(jīng)驗，配合比設(shè)計檢驗主要進行旋轉(zhuǎn)壓實試驗、水穩(wěn)定性檢驗和高溫穩(wěn)定性檢驗。根據(jù)驗證結(jié)果，若達不到相關(guān)規(guī)定則另選材料、調(diào)整級配或采取其他措施重做試驗，直到符合要求，確定出較理想的目標配合比。