一、勞動(dòng)力配置的依據(jù)
    （一）依據(jù)施工過(guò)程的組織實(shí)施需要進(jìn)行勞動(dòng)力配置
    影響施工過(guò)程的組織實(shí)施的因素中，勞動(dòng)力的素質(zhì)、數(shù)量是其中的重要因素。施工項(xiàng)目勞動(dòng)力配置時(shí)應(yīng)遵照以下幾個(gè)原則。
    1.保證施工過(guò)程的連續(xù)性對(duì)勞動(dòng)力的需要 來(lái)源：www.examda.com
    2.保證施工過(guò)程的協(xié)調(diào)性對(duì)勞動(dòng)力的需要
    3.保證施工過(guò)程的均衡性對(duì)勞動(dòng)力的需要 本文來(lái)源:考試大網(wǎng)
    4.保證施工過(guò)程經(jīng)濟(jì)性的要求
    勞動(dòng)力配置時(shí)，必須從勞動(dòng)力的素質(zhì)和數(shù)量上合理搭配。
    （二）依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行勞動(dòng)力配置
    二、勞動(dòng)力的組織
    （一）勞動(dòng)力的組織形式
    公路工程勞動(dòng)力組織形式一般表現(xiàn)為工程施工隊(duì)、專(zhuān)業(yè)班組、混合班組。
    （二）勞動(dòng)力數(shù)量的計(jì)算
    三、公路工程主要施工過(guò)程的勞動(dòng)力組合
    公路工程施工使用的勞動(dòng)力有技術(shù)人員、技術(shù)工人、機(jī)械操作工人和普通工人。技術(shù)工人主要有測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工。
    公路工程常見(jiàn)的施工過(guò)程必須配置的勞動(dòng)力：
    1.材料的裝卸與運(yùn)輸：運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)、裝卸工、機(jī)械操作工、起重工。
    2.路基工程
    （1）土石方開(kāi)挖：機(jī)械操作人員、運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)、工長(zhǎng)、爆破工和普工； 來(lái)源：考試大
    （2）路基填筑：機(jī)械操作人員、運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)、工長(zhǎng)和普工；
    （3）公路路面施工：拌合設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、普工、交通管理人員、指揮人員和工長(zhǎng)。
    （4）結(jié)構(gòu)工程施工
    ●鉆孔灌注樁施工：鉆孔機(jī)械操作人員、普工和工長(zhǎng)；
    ●混凝土施工：木工、混凝土工、普工和工長(zhǎng)；
    ●鋼筋施工：需要鋼筋工和電焊工、工長(zhǎng)。

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