黃土隧道地表變形的危害和防治措施
    4.1隧道地表變形的危害
    （1）物理危害
    地表裂縫的形成，為大氣降水（地表水）入滲提供了便利的通道。如不及時(shí)進(jìn)行工程處治，降雨或地表水集中沿裂縫下滲時(shí)，裂縫不斷加深、擴(kuò)張、貫通，形成裂縫集中發(fā)育帶，造成地面沉降發(fā)生。水繼續(xù)入滲，深部黃土發(fā)生濕陷，土體軟化，強(qiáng)度降低，引起裂縫貫通至地表，發(fā)生地表塌陷。在隧道襯砌和黃土之間形成飽和土層，影響隧道安全運(yùn)營。如新莊嶺SK61+150～SK61+450右80m、XK61+200～XK61+600左110m處，地表裂縫發(fā)育，致使魏家溝村119#、120#等4戶居民房屋上出現(xiàn)多條裂縫，寬一般在1～35mm之間；平定高速公路隧道施工過程出現(xiàn)裂縫，致使隧道上方居民搬遷，如臥龍隧道裂縫LF8貫通，造成村民房屋倒塌。 本文來源:考試大網(wǎng)
    （2）化學(xué)危害
    黃土含鹽量較大，主要以碳酸鹽為主，其次為硫酸鹽和氯化物，第三系基巖含鹽量高。貫通裂縫一方面為大量水入滲提供通道，另一方面為水土化學(xué)作用提供了空間，使成HCO3？SO4-Na型孔隙裂隙潛水中硫酸根離子在水中積聚，導(dǎo)致地下水對(duì)混凝土具結(jié)晶類腐蝕加劇。
    4.2綜合防治措施探討 來源：www.examda.com
    （1）施工前，在詳細(xì)勘察基礎(chǔ)上，分析預(yù)測(cè)可能發(fā)生的地表變形類型，圈定淺埋段隧道可能發(fā)生地表裂縫范圍。 考試大論壇
    （2）選擇合理的隧道開挖方法，建議采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑分部開挖法和超短臺(tái)階分部開挖，慎用上下臺(tái)階法施工。 來源：考試大
    （3）施工過程出現(xiàn)裂縫后，首先，對(duì)裂縫延伸段落和開挖陷穴陷坑回填壓實(shí)。其次，加強(qiáng)裂縫區(qū)地表防排水系統(tǒng)，在裂縫發(fā)育區(qū)以外5 m周外布設(shè)環(huán)向截水溝，防止地表水坡面流水滲入和灌入裂縫，并作好截水溝周邊鋪設(shè)土工膜進(jìn)行防滲處理，建立裂縫和地表沉降觀測(cè)系統(tǒng)。
    （4）既有隧道的地表裂縫，建議對(duì)裂縫區(qū)進(jìn)行開挖——夯實(shí)——鋪防滲層——逐層回填夯實(shí)同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)地表水的管理和疏排，采取水地變旱地措施，防止農(nóng)灌水沿裂縫下滲。例如，在K61+400左右村中已有水渠附近，對(duì)出現(xiàn)滲漏引起的陷穴、裂縫，進(jìn)行夯填處理外，還應(yīng)對(duì)該水渠的原有混凝土水渠拆除，在渠體下加鋪防滲材料，對(duì)土質(zhì)水渠應(yīng)先在渠底進(jìn)行夯實(shí)處理，并加鋪防滲材料，然后再架設(shè)水渠。

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