在水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的攤鋪是水泥混凝土路面施工中的核心環(huán)節(jié)。梅河水泥混凝土路面業(yè)主要求采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，所以水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序。以下從設(shè)備選型、攤鋪前的準(zhǔn)備、滑模攤鋪機(jī)的合理使用、攤鋪后的切縫等幾個(gè)方面進(jìn)行闡述分析。 來(lái)源：考試大
    1、設(shè)備選型
    1、1 攪拌站
    梅河路面一標(biāo)工程量大、工期緊、路面質(zhì)量要求高，在攪拌站選型上通過(guò)技術(shù)論證要求攪拌站拌和能力達(dá)150方／小時(shí)，主要部件是進(jìn)口件，性能穩(wěn)定、計(jì)量精確。經(jīng)招標(biāo)競(jìng)價(jià)綜合對(duì)比購(gòu)置了南方路機(jī)的兩臺(tái)HZSl50水泥混凝土拌和樓。該設(shè)備對(duì)骨料含水率具有自動(dòng)補(bǔ)償功能，同時(shí)也能自動(dòng)計(jì)算和調(diào)整混凝土的配合比。在使用過(guò)程中該設(shè)備性能十分穩(wěn)定，故障率少，得到了業(yè)主的好評(píng)，它是梅河路面一標(biāo)能順利完成施工任務(wù)的保證。
    1.2攤鋪機(jī)選型 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
    梅河高速路面施工要求必須使用傳力桿插入裝置（簡(jiǎn)稱IDBI裝置），采用雙車道整幅一次性攤鋪，攤鋪寬度8.5m，厚度28cm.從滿足質(zhì)量和進(jìn)度要求上考慮，公司購(gòu)置了美國(guó)的GOMACO GP-4000帶IDBI裝置的四履帶水泥滑模攤鋪機(jī)，該設(shè)備技術(shù)成熟、性能良好。購(gòu)置原因主要有以下幾點(diǎn)：
    （1）驅(qū)動(dòng)能力，如果在混凝土攤鋪機(jī)前沒(méi)有布料攤鋪機(jī)，未完全分布均勻的混凝土就會(huì)給攤鋪機(jī)造成相當(dāng)大的阻力，所以攤鋪機(jī)驅(qū)動(dòng)力要有足夠的儲(chǔ)備，否則鋪筑時(shí)會(huì)影響路面平整度，嚴(yán)重的會(huì)使履帶打滑，造成攤鋪機(jī)無(wú)法正常行走。因?yàn)榛備仚C(jī)是由成型模板對(duì)水泥混凝土擠壓成型的，所以應(yīng)選擇自重較大的機(jī)械以產(chǎn)生足夠的擠壓力和附著力。Gomaco GP-4000的動(dòng)力選擇為475HP的卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)，具有足夠的攤鋪驅(qū)動(dòng)力。 來(lái)源：考試大的美女編輯們
    （2）攤鋪機(jī)布料能力，在施工中，布料均勻能力強(qiáng)的攤鋪機(jī)，才能使得滑模攤鋪機(jī)得以平整連續(xù)攤鋪，而且攤鋪?zhàn)枇Σ荒芴蟆Ｒ慌_(tái)布料能力不強(qiáng)的攤鋪機(jī)，不僅需要其它設(shè)備（如挖掘機(jī)等）協(xié)助布料。而且由于混凝土分布不均，攤鋪機(jī)行進(jìn)阻力較大甚至無(wú)法攤鋪。由于該施工段防撞欄已做好，施工條件受限制，無(wú)法用上水泥混凝土布料機(jī)，所以攤鋪機(jī)獨(dú)立布料能力就顯得尤為突出和重要。從使用效果上看，布料鏟（刮板式布料器）的布料能力遠(yuǎn)大于螺旋布料器。 來(lái)源：考試大的美女編輯們
    （3）新一代傳力桿插入裝置（IDBI裝置），梅河高速水泥混凝土路面的施工，率先使用IDBI裝置，在全國(guó)范圍內(nèi)也是第一次大面積使用。梅河高速每隔5m插入直徑32mm，長(zhǎng)500mm的縱向傳力桿，同時(shí)每隔60cm插入一根直徑16mm，長(zhǎng)800mm的橫向中間拉力桿。該裝置節(jié)約安裝時(shí)間，簡(jiǎn)化操作控制，提高工作可靠性和工作效率，大大縮短了工期。 本文來(lái)源:考試大網(wǎng)
    2 攤鋪前的準(zhǔn)備
    水泥混凝土路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，這里主要強(qiáng)調(diào)攤鋪前的基準(zhǔn)線的設(shè)置、灑水和卸料工作。 考試大－全國(guó)最大教育類網(wǎng)站(www．Examda。com)
    2.1基準(zhǔn)線的設(shè)置 來(lái)源：考試大
    它是攤鋪28cm水泥混凝土路面平整度的關(guān)鍵。面層是在穩(wěn)定土基層上攤鋪的，因此采用雙側(cè)掛線為基準(zhǔn)的辦法進(jìn)行攤鋪，每5m設(shè)一個(gè)線架，相鄰3個(gè)線架的接線刻度高差不能大于±1.5cm.在彎道及超高路段則要每隔5m設(shè)置一個(gè)線架其相鄰高度差可適當(dāng)放寬。鋼絲繩的張緊度應(yīng)合適，一般為800N的拉緊力，放線時(shí)不要過(guò)長(zhǎng)，一般為150～200m，防止出現(xiàn)較大的誤差，兩段基準(zhǔn)線間應(yīng)有10m以上的重合段，待找平傳感器滑過(guò)重合段后才能拆除舊線。
    2.2灑水
    攤鋪前的灑水工作看似簡(jiǎn)單，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理得不好，會(huì)嚴(yán)重影響路面的質(zhì)量。灑水主要根據(jù)基層材料、環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來(lái)確定。即保證攤鋪水泥混凝土之前基層濕潤(rùn)，而且盡可能撤布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有積水現(xiàn)象。從施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，大多數(shù)情況下是灑水量不足。因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后水泥混凝土路面底部產(chǎn)生大量的細(xì)小裂紋，有些裂紋與混凝土本身的收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂紋重疊后使水泥混凝土路面的裂紋增多。
    2.3卸料
    自卸車的卸料也是常常被忽視的工序，在施工中經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機(jī)前堆料過(guò)多使攤鋪機(jī)行走困難的現(xiàn)象，有時(shí)布料過(guò)少，使振搗箱內(nèi)的混凝土量不足，路面厚度得不到保證。這種攤鋪機(jī)前混凝土或多或少的現(xiàn)象，會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在實(shí)際施工中，根據(jù)基層表面尺寸面層基準(zhǔn)標(biāo)線隔段實(shí)測(cè)來(lái)決定混凝土的卸料量，這樣可以避免卸料不均的問(wèn)題。車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)略大于攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力。