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    2025年一建公路工程第一章考點:黃土地區(qū)路基施工

    來源:233網(wǎng)校 2025-01-10 13:37:00

    考點:黃土地區(qū)路基施工

    (1)黃土的結(jié)構(gòu)

    黃土的顆粒組成以粉粒為主,可達(dá)55%以上,其中粗粉粒(0.05~0.01mm)含量又大于細(xì)粉粒(0.01~0.005mm)的含量。

    (2)黃土的多孔隙性

    黃土又被稱為“大孔土”,黃土的孔隙率變化在35%~60%之間,有沿深度逐漸減少的趨勢;在地理分布上則有著自東向西、自南向北,孔隙率逐漸增大的規(guī)律。

    (3)黃土的節(jié)理

    新黃土中原生柱狀垂直節(jié)理發(fā)育,未發(fā)現(xiàn)有構(gòu)造節(jié)理;老黃土中普遍發(fā)育有斜節(jié)理,屬構(gòu)造節(jié)理。黃土節(jié)理一般在干燥而固結(jié)的黃土層中比較發(fā)育,土層上部較下部發(fā)育。

    (4)黃土的水理特性

    ①滲水性

    ②收縮和膨脹性

    ③崩解性

    (5)抗剪強度

    由于垂直節(jié)理及大孔隙的存在,原狀黃土的強度隨方向而異,一般情況下水平方向的強度較大,45°方向的強度居中,垂直方向的強度較小。但是,沖積、洪積黃土則因存在有水平節(jié)理的關(guān)系,則以水平方向的強度最低,垂直方向的強度最大。

    原狀黃土抗剪強度的峰值和殘值差值較大,是黃土地區(qū)多崩塌性滑坡和突發(fā)性滑坡的重要原因。

    (6)黃土的濕陷性

    黃土在一定壓力(土自重或自重壓力和外壓力)作用下,受水浸濕后土體結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生的顯著下沉現(xiàn)象,稱之為濕陷。具有濕陷性的黃土稱為濕陷性黃土。濕陷性黃土又分為自重濕陷性黃土和非自重濕陷性黃土。

    《黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T D31-05-2017)中規(guī)定黃土的濕陷性應(yīng)按室內(nèi)浸水飽和壓縮試驗在一定壓力測定的濕陷系數(shù)δs值來判別。當(dāng)濕陷系數(shù)δs≥0.015時,為濕陷性黃土;當(dāng)濕陷系δs<0.015時,為非濕陷性黃土。

    2)濕陷性黃土地基的處理措施

    (3)地基處理方法均應(yīng)進(jìn)行試驗段施工?;滋幚韴龅馗浇薪Y(jié)構(gòu)物時,場地邊緣與結(jié)構(gòu)物的最小水平安全距離應(yīng)滿足規(guī)定要求;

    沖擊碾壓或強夯處理段,地基土的壓實度、壓縮系數(shù)和濕陷系數(shù)應(yīng)在施工結(jié)束 7d 后進(jìn)行檢測,強度檢驗應(yīng)在15d后進(jìn)行。

    (5)換填法處理濕陷性黃土地基時,宜采用石灰土墊層或水泥土墊層,也可采用素土墊層。石灰土墊層宜采用磨細(xì)生石灰粉;石灰劑量或水泥劑量應(yīng)滿足要求;墊層應(yīng)分層攤鋪碾壓,每層厚度宜不大于 300mm,壓實度應(yīng)符合所在部位的標(biāo)準(zhǔn)要求。

    (6)沖擊碾壓法處理濕陷性黃土地基時,沖壓處理的施工長度應(yīng)不小于 100m;與結(jié)構(gòu)物的安全距離不滿足要求時宜開挖隔震溝;地基土的含水率應(yīng)控制在最佳含水率±3% 范圍內(nèi);應(yīng)采用排壓法進(jìn)行沖壓;過程中應(yīng)對地基的沉降值、壓實度進(jìn)行檢測。

    (7)強夯法處理濕陷性黃土地基時,同一強夯能級宜采用重錘、低落距的方式進(jìn)行;地基土的含水率宜控制在8%~24%之間;宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實施,兩遍夯擊之間宜有一定的時間間歇;夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)按試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定;與結(jié)構(gòu)物安全距離不滿足要求時應(yīng)開挖隔震溝。

    (8)擠密樁法處理濕陷性黃土地基

    深度在12m之內(nèi)時,宜采用沉管法成孔;超過12m時,可采用預(yù)鉆孔法進(jìn)行成孔;石灰土擠密樁不得采用生石灰;

    干拌水泥碎石擠密樁所用石屑粒徑宜為0~5mm,碎石粒徑宜為5~20mmm,含泥量應(yīng)不大于5%;填料前應(yīng)夯實孔底;成樁回填應(yīng)分層投料分層夯擊,填料的壓實度宜不小于93%;擠密樁完成后,應(yīng)及時進(jìn)行樁頂石灰土墊層的施工

    (9)采用樁基礎(chǔ)法進(jìn)行濕陷性黃土地基處理時

    應(yīng)進(jìn)行單樁承載力試驗,預(yù)制樁應(yīng)在成樁15d后;灌注樁應(yīng)在成樁28d后進(jìn)行。

    3)黃土陷穴處理方法

    (1)路堤坡腳線或路塹坡頂線之外,原地表高側(cè)80m范圍內(nèi)、低側(cè)50m范圍內(nèi)存在的黃土陷穴宜進(jìn)行處理,對串珠狀陷穴與路塹邊坡出露陷穴應(yīng)進(jìn)行處理,對規(guī)定距離以外傾向路基的陷穴宜進(jìn)行處理。

    (2)陷穴處理前,應(yīng)對流向陷穴的地表水和地下水采取攔截引排措施。

    (3)采用灌砂法處理的陷穴,地表下0.5m范圍內(nèi)應(yīng)采用 6%~8%的石灰土進(jìn)行封填并壓實。

    (4)對危及路基安全的黃土陷穴,應(yīng)根據(jù)其埋藏深度和大小選用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理。

    陷穴處理方法 表1.1-14

    處理方法

    回填

    夯實

    明挖回填夯實

    開挖導(dǎo)洞或豎井回填夯實

    注漿或爆破回填

    灌砂

    適用條件

    明陷穴

    陷穴埋藏深度≤3m

    3m<陷穴埋藏深度≤6m

    陷穴埋藏深度>6m

    陷穴埋藏深度≤3m,直徑≤2m,洞身較直

    4)黃土路堤填筑

    (1)黃土填料應(yīng)符合表 1.1-3 的規(guī)定。當(dāng)CBR值不滿足要求時,可摻石灰進(jìn)行改良。

    (3)填挖結(jié)合處應(yīng)清除表層土和松散土層,頂部宜開挖成高度不大于2m、寬度不小于2m的多層臺階,并應(yīng)對臺階進(jìn)行壓實處理。

    (4)黃土碾壓時的含水率宜控制在最佳含水率±2%范圍內(nèi)。

    5)黃土路塹施工

    (1)施工前應(yīng)對路塹頂兩側(cè)有危害的黃土陷穴進(jìn)行處理,塹頂?shù)牧芽p和積水洼地應(yīng)填平夯實,地表平坦或自然坡傾向路基時應(yīng)在塹頂設(shè)置防滲截水溝或攔水埂。

    (2)接近路床高程時宜順坡開挖。路床需要處理時,應(yīng)在處理后進(jìn)行成型層施工。

    (3)施工中應(yīng)記錄坡面的地層產(chǎn)狀及地下水出露情況,存在不利于邊坡穩(wěn)定的狀況或發(fā)現(xiàn)邊坡有變形加劇跡象時,應(yīng)及時反饋處理。

    (4)路基邊溝宜在基底處理后、路床成型層施工前完成。

    6)需進(jìn)行沉降與位移監(jiān)測的場合

    黃土填筑的高路堤、陡斜坡地段的路堤、濕陷性黃土地基上的路堤、深路塹段的邊坡及坡頂宜進(jìn)行沉降及位移監(jiān)測。監(jiān)測點的布置、觀測頻率及監(jiān)測期應(yīng)符合要求。 有要求時應(yīng)對深路塹邊坡的深層進(jìn)行變形監(jiān)測。

    【單選題】關(guān)于黃土路堤填筑施工的說法中,正確的是()。

    A.老黃士宜用作路床填料

    B.當(dāng)CBR值不滿足要求時,可摻粉煤灰進(jìn)行改良

    C.雨水導(dǎo)致的邊坡沖溝應(yīng)挖臺階夯實處理

    D.黃土碾壓時的含水率宜控制在最佳含水率+1%范圍內(nèi)

    參考答案:C
    參考解析:黃土路堤填筑:
    (1)黃土填料應(yīng)符合1.1-3的規(guī)定。當(dāng)CBR值不滿足要求時,可摻石灰進(jìn)行改良。
    (2)黃土不得用于路基的浸水部位,老黃土不宜用作路床填料。
    (3)填挖結(jié)合處應(yīng)清除表層土和松散土層,頂部宜開挖成高度不大于2m、寬度不小于2m的多層臺階,并應(yīng)對臺階進(jìn)行壓實處理。
    (4)黃土碾壓時的含水率宜控制在最佳會水率+2%范圍內(nèi)。
    (5)路床區(qū)換填非黃十填料時,應(yīng)按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T 3610-2019中4.2 路床的要求執(zhí)行。
    (6)雨水導(dǎo)致的邊坡沖溝應(yīng)挖臺階夯實處理。
    (7)高路堤應(yīng)采用沖擊碾壓或強務(wù)方式進(jìn)行補充壓實。

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