2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》科目考試，凌平平老師課程真題考查知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容覆蓋率達(dá)到92%。通過真題分析可知精講學(xué)習(xí)很重要，習(xí)題鞏固也不可或缺，對(duì)于一些眼高手低的考生朋友，聽課的過程能夠理解，但是做題的時(shí)候束手無策，因此適當(dāng)?shù)牧?xí)題是非常必要，既可以幫我們加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)理解，鞏固學(xué)習(xí)成果，同時(shí)也能提高我們的答題速度與準(zhǔn)確度，這對(duì)我們參加考試非常有幫助，特別是針對(duì)高頻易錯(cuò)題、近年真題考前一定要認(rèn)真刷題，并且查看詳細(xì)解析。
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2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》科目今年的整體難度系數(shù)較2021年有所下降，
主要特點(diǎn)有：
1、出題注重基礎(chǔ)知識(shí)，“以本為本，回歸教材”；
2、新增考點(diǎn)變化最大的章節(jié)出題考查分值相對(duì)大；
3、計(jì)算題考點(diǎn)計(jì)算分析的難度??；
4、判斷改錯(cuò)題相對(duì)往年來說占分比重偏大。
233網(wǎng)校的精講班視頻設(shè)置雙師資教學(xué)，適配各類不同需求學(xué)員，擁有233網(wǎng)校APP可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)視頻學(xué)習(xí)、題庫練習(xí)，更加貼心的還提供專業(yè)老師答疑，及時(shí)為學(xué)員答疑解惑。以下為2022年真題與對(duì)應(yīng)班級(jí)的視頻截圖：
1、關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是（ ）。
A.施工過程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測
B.壓實(shí)度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實(shí)度檢測只能采用灌砂法
D.施工過程中，每填筑2m宜檢測路基中線和寬度
選項(xiàng)B錯(cuò)誤，檢測頻率為每1000m2 不少于2 點(diǎn)；
選項(xiàng)C錯(cuò)誤，壓實(shí)度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法；
選項(xiàng)D正確，施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。
2、下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（ ）。
A.在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤
3、下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（ ）。
A.路基填料禁止使用液限大于50、塑性指數(shù)小于26的土
B.同一填筑層不得混用不同種類的土
C.路床底以下的路基填筑，嚴(yán)格控制每一填筑層的含水率，標(biāo)高、平整度的控制可適當(dāng)放寬
D.路基頂填筑層壓實(shí)厚度小于8cm
(2)不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用；
(3)路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理；
(4)嚴(yán)格控制路基每一填筑層的含水率、標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm。
4、預(yù)應(yīng)力鋼絲，鋼絞線，螺紋鋼筋進(jìn)場分批檢驗(yàn)時(shí)，每批質(zhì)量分別應(yīng)不大于（ ）。
A.100t，60t ，60t
B.60t，100t，60t
C.60t，60t，100t
D.60t，100t，100t
5、水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（ ）。
A.小型機(jī)械
B.三輥軸機(jī)組
C.碾壓混凝土
D.滑模攤鋪機(jī)
1、公路工程改建時(shí)，新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有( )。
A.將舊土路肩翻曬
B.將舊土路肩摻灰重新碾壓
C.低等級(jí)公路改建時(shí)， 新舊路基處理可不挖臺(tái)階
D.改進(jìn)路基開挖臺(tái)階方案， 以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足
E.采取合理工藝，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降
(1)清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。
(2)將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。
(3)修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開始下挖臺(tái)階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。
2、關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求，正確為( )。
A.水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定
B.同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接
C.臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合
D.對(duì)設(shè)計(jì)提供水準(zhǔn)點(diǎn)， 施工前只能加固并永久使用
E.水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)測周期不低于9個(gè)月
(1)水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。A正確。
(2)同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接。B正確。
(3)沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。C正確。
(4)對(duì)可能受施工影響的水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。D錯(cuò)誤。
(5)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)測周期應(yīng)不超過6個(gè)月。E錯(cuò)誤。
3、下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有( )。
A.泥結(jié)碎石基層
B.級(jí)配碎石基層
C.泥灰結(jié)碎石基層
D.填隙碎石基層
E.級(jí)配礫石基層
(1)嵌鎖型一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。ACD正確。(2)級(jí)配型一包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。BE錯(cuò)誤。
4、從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為( )。
A.橫向反射縫
B.橫向施工縫
C.橫向沉降縫
D.橫向縮縫
E.橫向脹縫
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