考點(diǎn)：填土路堤施工技術(shù)
（1） 填土路堤施工工序
主要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。
（2）填土路堤的填筑技術(shù)
①填筑方法
土質(zhì)路堤填筑常用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下方式作業(yè)：
a.水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。
b.縱向分層填筑法：常用于地面縱坡大于12％、用推土機(jī)從路塹取料，填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。
c.橫向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。由于填土過(guò)厚，不易壓實(shí)，僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。
d.聯(lián)合填筑法：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用。
② 機(jī)械填筑路堤作業(yè)方式
a. 推土機(jī)填筑路堤作業(yè)方式
推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個(gè)環(huán)節(jié)組成，而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個(gè)環(huán)節(jié)。推土機(jī)作業(yè)效率取決于切滿土的速度、距離，以及推土過(guò)程中切滿刀片中的土散失量和推運(yùn)速度。其作業(yè)方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。
b. 挖掘機(jī)填筑路堤作業(yè)方式
利用挖掘機(jī)填筑路堤施工，一般有兩種方式：一種為從路基一側(cè)挖土，直接卸向另一側(cè)填筑路堤。這種方式，用反鏟挖掘機(jī)施工比較方便。另一種方式則配合運(yùn)土車輛，挖掘機(jī)挖土裝車后，運(yùn)至路堤施工現(xiàn)場(chǎng)卸土填筑，這是挖掘機(jī)填筑路堤施工的主要方式，正、反鏟挖掘機(jī)都能適用，而且一般在取土場(chǎng)比較集中且運(yùn)距較長(zhǎng)的情況下，最宜采用。兩種方式都宜與推土機(jī)配合施工。
③ 土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)
b.碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。
c.在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過(guò)200m 時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。
e.土質(zhì)路堤壓實(shí)度應(yīng)符合表1.1-4的規(guī)定
填筑部位（路面底面以下深度）（m） | 壓實(shí)度（%） | |||||
高速、一級(jí)公路 | 二級(jí)公路 | 三、四級(jí)公路 | ||||
填方路基 | 上路床 | 0～0.30 | ≥ 96 | ≥ 95 | ≥ 94 | |
下路床 | 輕、中及重交通 | 0.30～0.80 | ≥ 96 | ≥ 95 | ≥ 94 | |
特重、極重交通 | 0.30～1.20 | — | ||||
上路堤 | 輕、中及重交通 | 0.8～1.5 | ≥ 94 | ≥ 94 | ≥ 93 | |
特重、極重交通 | 1.2～1.9 | — | ||||
下路堤 | 輕、中及重交通 | > 1.5 | ≥ 93 | ≥ 92 | ≥ 90 | |
特重、極重交通 | > 1.9 | |||||
④土質(zhì)路堤施工規(guī)定
a.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。
b.在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。
c.每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。
d.每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。
e.填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按1：1～1：2坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于2m。
f.填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制：施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000m2不少于2點(diǎn)。壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。
施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度。
g.濕黏土路堤施工應(yīng)符合以下規(guī)定：按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底濕黏土層進(jìn)行處理；濕黏土填料宜采用消石灰或磨細(xì)生石灰粉進(jìn)行改良；
石灰粒徑應(yīng)不大于20mm，質(zhì)量宜符合三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)；施工前應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)有代表性的土做石灰摻配試驗(yàn)確定石灰用量；
灰土拌和可采用路拌法，翻拌后填料的塊狀粒徑超過(guò)15mm 的含量宜小于15%，填筑層厚度宜不超200mm
改良后的濕黏土路堤質(zhì)量應(yīng)采用灰劑量與壓實(shí)度兩個(gè)指標(biāo)控制；應(yīng)采用設(shè)計(jì)灰劑量的擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度。
