11、常用模板設(shè)計時，在計算荷載作用下，應(yīng)對( )分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗算。
A、模板
B、支架
C、拱架
D、地基
E、新澆結(jié)構(gòu)物

12、編制材料計劃的原則和要求包括( )。
A、依據(jù)施工生產(chǎn)的實際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實可行
B、依據(jù)施工能力的實際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實可行
C、堅持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則
D、堅持勤儉節(jié)約、隨用隨采購的原則
E、各部門對計劃嚴(yán)格審核

13、瀝青路面施工中，下列哪些情況應(yīng)鋪筑封層?( )。
A、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面
B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
D、半剛性基層卜鋪筑瀝青層
E、無機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層

14、“四不放過”原則指的是( )。
A、事故原因不查清不放過
B、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過
C、有關(guān)責(zé)任人得不到處理不放過
D、沒有制定安全生產(chǎn)管理制度不放過
E、沒有防范措施不放過

15、石方路基在質(zhì)量檢驗時與土方路基不同的檢測項目有( )。
A、壓實度
B、彎沉
C、縱斷高程
D、路基橫坡
E、寬度

16、為了加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保證人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù))制定《建設(shè)丁程安全生產(chǎn)管理條例》。
A、《中華人民共和國建筑法》
B、《中華人民共和國城市規(guī)劃法》
C、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
D、《中華人民共和國公路法》
E、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》

17、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和( )。
A、碎石
B、礦粉
C、纖維穩(wěn)定劑
D、石灰
E、粉煤灰

18、公路工程質(zhì)量事故分為( )。
A、質(zhì)量問題
B、重大質(zhì)量事故
C、一般質(zhì)量事故
D、特大質(zhì)量事故
E、重特大質(zhì)量事故

19、橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工放樣工作，下列說法正確的有( )。
A、根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎(chǔ)邊線的定位點
B、根據(jù)邊線的定位點放線畫出基坑的開挖范圍
C、基坑底部的尺寸一般較設(shè)計平面尺寸每邊各增加0．5～1.0m的富余量
D、坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬
E、坑壁垂直的無水基坑坑底，必須加寬

20、先簡支后連續(xù)粱橋的施工質(zhì)量控制要點有( )。
A、預(yù)制拼裝
B、后澆段工藝控制
C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制
D、后澆段收縮控制
E、臨時支座安裝與拆除控制

21、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括( )。
A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制
B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程
C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施
D、及時、如實報告生產(chǎn)安全事故
E、外包隊伍的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

22、照明系統(tǒng)的功能有( )。
A、保證行車安全、減少交通事故
B、對不同路段、不同設(shè)施的照明，分回路地進(jìn)行分合控制
C、具有短路、過載等保護(hù)
D、有隨照度的變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，以節(jié)約能源和降低運營費用
E、自動發(fā)現(xiàn)線路故障點

23、對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有( )。
A、集水坑排水法
B、井點排水法
C、板樁法
D、沉井法
E、帷幕法

24、相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點有( )。
A、維修方便
B、熱穩(wěn)定性好
C、強(qiáng)度高
D、耐久性好
E、有利于夜間行車

25、下列橋墩中屬于拱橋輕型橋臺的有( )。
A、背撐式橋臺
B、八字形橋臺
C、加筋土橋臺
D、鋼筋混凝土薄壁橋臺
E、埋置式橋臺